Exurbler – Sosyoloji Ödevi Yaptırma – Sosyoloji Ödevi Fiyatları – Sosyoloji Alanı Ödevleri – Sosyoloji Tez Ödevi Yaptırma

Üç yıldan sekiz yıla kadar herhangi bir sürenin sonunda, anapara bir defada geri ödendi veya ipotek yeniden müzakere edildi. 1920’lerden sonra, tasarruf ve kredi birlikleri, kayıt dışı, bireysel borç verenin yerini aldı. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra, hükümet gazilere ipotek garantisi verdi. Eski GI’lerin bir ev satın almak için yalnızca en küçük peşinatlara ihtiyacı vardı ve bir inşaat patlaması ortaya çıktı.

Bu ailelerin çocukları için banliyöler dünyayı, erkeklerden çok kadınların yönettiği bir dünyayı temsil ediyordu. Erkekler şehre çalışmaya gittiler ve her akşam banliyö manzarasına döndüler. Gidiş zamanı arttıkça, babalar banliyölerde iş aradılar ve şehri birlikte terk etmeye başladılar. Beyaz yakalı işçiler banliyölerde çok sayıda görünmeye başladığında, banliyöler şimdiki aşamalarına girdi.

Ülkenin banliyölerinin büyümesi yüzyıl boyunca devam etti. Banliyölerde yaşayan ABD nüfusunun payı 1900’den 1950’ye iki katına çıktı ve 1950’den 2000’e yeniden ikiye katlandı.

Daha varlıklı şehir sakinlerinin banliyölere uçuşu, birçok sosyal, politik ve ekonomik faktöre bağlanmıştır. Bu faktörler arasında şehirlerdeki ırksal gerilim, banliyölerdeki üstün eğitim ve eğlence tesisleri, merkezi şehir hizmetleri ve sanayisine düşük hükümet yatırımı ve (banliyö evleri ile merkezi şehir işleri arasındaki hareketi kolaylaştıran) otoyolların inşası yer almaktadır. ).

Bununla birlikte, 1980’lerden bu yana, bazı bölgelerde banliyöleşme yavaşladı, hatta tersine döndü. Banliyöler, ABD metropol alanlarının çoğunda merkez şehirlerden daha hızlı büyümeye devam ediyor, ancak metropoliten büyümedeki payları azaldı.

Bu arada, 1950’lerde ve 1960’larda geliştirilen birçok “iç halka” banliyösünde suç, iş kaybı ve yatırımların azalması gibi daha ciddi sorunlar yaşanıyor. Bu tür eski banliyöler birçok şehirde nüfus kaybediyor.

exurbs example
san antonio exurbs
maryland exurbs
exurbs of atlanta
san diego exurbs
exurbs–examples
exurbs meaning
exurbs of new york city

İnsanlar banliyölerin ağırlıklı olarak beyaz olduğu klişesine inanırdı. Artık durum böyle değil ve banliyölerdeki heterojen büyüme modellerini görmezden geliyor. Ülkenin en büyük metropol alanlarında (nüfusu 500.000’i aşanlar), azınlıklar 2000 yılında banliyö nüfusunun %27’sini oluşturuyordu, bu oran 1990’da %19’du.

1980’ler ve 1990’lar boyunca, bazı bölgelerde Afrika kökenli Amerikalı banliyölerin sayısında patlayıcı bir artış görüldü. Bugün, en az 50.000 Afro-Amerikan banliyösünün yaşadığı 40’tan fazla metropol alanı var. En büyük banliyö siyah nüfusu Washington, D.C.’de bulunur.

İkinci bir büyük Afro-Amerikan banliyösü, Atlanta’nın dışında, banliyö Afrikalı Amerikalıların Brook Glen, Panola Mill ve Wyndham Park gibi mahallelerde yaşadığı yer almaktadır. Los Angeles’ta ayrıca çok sayıda banliyö Afrikalı Amerikalı var. New York, Los Angeles, Chicago, San Francisco ve Miami banliyölerinde Asya ve Hispanik nüfustaki artışların yol açtığı büyüme görüldü.

Banliyöleri hala şehir mahallelerinden ayıran bir özellik, banliyölerin, ailelerin doğal yaşam döngülerinde gelişme aşamasına göre homojen olma eğiliminde olmalarıdır. Örneğin, banliyölerde emekli çiftler nadiren çocuk sahibi olmaya başlayan genç çiftler arasında yaşarlar.

Ortaya çıkan birçok banliyö yolunun oldukça sıkıcı aynılığının yanı sıra, durum bayındırlık işlerinin planlanmasında da sorunlar yaratıyor. Örneğin, genç bir banliyö, 20 yıl kadar sonra çocuklar evden ayrıldığında muhtemelen boş kalacak olan okul binalarına para yatırabilir.

Yirminci yüzyılın sonlarının bir sorunu banliyölerin yayılması olmuştur. Banliyö yayılması, yeni konut alt bölümlerinin ve ticari alanların genişlemesini, artan araba kullanımını ve faaliyetlere göre ayrılmış arazi kullanımını içerir.

Yayılmanın ürettiği arabalara artan bağımlılık, yaşama şeklimizi değiştirdi. Birçok Amerikalı artık ikinci arabayı bir lüks olarak değil, bir zorunluluk olarak görüyor. Banliyö sakinleri için yayılma, işe gidip gelme süresini artırır, yaşam maliyetini yükseltir ve yaşam standardını düşürür. Ortalama bir banliyö hanesi, şehir merkezindeki emsallerinden yılda 3.300 mil daha fazla yol kat ediyor. Denver’ın banliyö sakinleri Manhattan’dakinden 12 kat daha fazla benzin kullandı.

Geniş banliyöler, dağınık olmayan topluluklardan %33’e kadar daha yüksek yol maliyetlerine ve %18 ila %25 arasında daha yüksek hizmet maliyetlerine sahiptir. Yayılmış kalkınma, yayılmayan kalkınmaya göre %25 ila 67 daha fazla açık alan tüketir ve yaklaşık üçte bir oranında daha fazla su kirliliği üretir.

Yayılma aynı zamanda yoksul merkezi şehir sakinlerinin koşullarını daha da kötüleştiriyor çünkü işletmelerin banliyölere taşınması, bu kullanılmayan potansiyel işçi arzının nerede yaşadığı ve işlerin bulunduğu yerler arasında bir uyumsuzluk yaratıyor. Toplu taşıma bu açığı kapatmıyor.

Şimdi yirmi birinci yüzyılda, çoğu Amerikalı banliyölerde yaşıyor. Ama şehirleri tam olarak geride bırakmış değiller. Hem şehirler hem de banliyöler göz korkutucu zorluklarla karşı karşıya. Varoşlarımız -zengin güvenlikli sitelerden, cesur mavi yakalı bungalovlara ve endüstriyel topluluklara, kentsel çevredeki yeni konut alanlarındaki gelişmelere kadar- yakın şehirlerin kaderiyle amansız bir şekilde bağlantılıdır.

Aslında banliyö dediğimiz yerlerin çoğu gerçekten küçük şehirler. Onlar da ciddi sorunlarla karşı karşıya: mali zorluklar, yoksulluk, çevresel kaygılar, suç, konut kıtlığı, trafik sıkışıklığı, etnik gerilimler ve mücadele eden devlet okullarıdır.

Exurbs

Bir zamanlar merkezi şehirlerle ilişkilendirilen sorunlar trafik sıkışıklığı, aşırı kalabalık okullar ve açık alan kaybı – birçok banliyöde ortaya çıktı. Bu durum, bazı insanları exurbs olarak da bilinen daha kırsal alanlara taşınmaya motive etti.

Exurb’ler, yarı kırsal banliyölerde bulunabilen orta ve üst orta sınıf topluluklardır. Bu alanlar, eski banliyölerin ötesinde daha yeni, ikinci bir halkada yer almaktadır. Bu topluluklar bazen eski köyler veya küçük kasabalar etrafında oluşur. Sakinleri, kural olarak, varlıklı, iyi eğitimli profesyonellerdir.

Ülkenin hızlı büyüyen ilçelerinin çoğu, genişleyen metropol alanlarında yaşıyor. Exurbs geleneksel banliyöden keskin bir şekilde farklıdır. Birincisi, şehir dışı bölgelerdeki gelişme çok daha az yoğundur ve metropol alanların en uzak uç noktalarındaki çiftliklerin ve kırsal arazilerin yakınında ortaya çıkar.

Bir diğeri için, banliyöler geleneksel olarak iş ve hizmetler için şehre bağımlıdır. Alışveriş merkezlerinde, ofis komplekslerinde ve merkezi olmayan üretim tesislerinde kendi ekonomik tabanını oluşturan exurb’de durum böyle değil. Bazı exurbs örnekleri şunlardır: Douglas County (Denver); Loudoun County, Virginia (Washington, D.C.); ve Teksas’taki Rockwall, Collin ve Williamson ilçeleri (ilk ikisi metro Dallas’ta, ikincisi Austin’in dışında).

tercüman tercüman

Biyografinin Tamamını Gör