Süspansiyon Sistemleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
İskele Yapımı
Sallanan bir iskelenin basamakları düz taneli meşe, dişbudak veya ceviz ağacından yapılmalıdır – 7/8-inç ile en az 11/8 inç (3,18 mm). (22,23 mm) zıvanalar, yan kirişlere en az 7/8 inç (22,23 mm) derinlikte ve en fazla 18 inç (457.2 mm) aralıkla zıvanalıdır. Teller, 1⁄4 inç (6,35 mm) çapından az olmayan, kirişlerden geçen ve her iki uçtaki pullara sıkıca perçinlenen bağlantı çubukları ile birbirine bağlanmalıdır.
Platform döşemesi 1⁄2- × 3-inç olmalıdır. (12.7- × 76,2-mm) şeritler, yan taraflar hariç, 5/8 inçten (15,88 mm) daha fazla aralıklı değil 571 ray, burada boşluk 1 inç (25,4 mm) olabilir. İskelenin standart genişliği 28 inçtir (711.2 mm).
1- × 4-inç. Bu tür iskelelerin dış tarafında (25,4- × 101,6 mm) süpürgelik bulunmalıdır. 2 × 4 inçten (50,8 × 101,6 mm) daha az olmayan bir korkuluk, platform zemininin üzerine 36 inçten (914.4 mm) az ve 42 inçten (1066,8 mm) fazla olmayacak şekilde yerleştirilmelidir—soketlere yerleştirilmelidir. veya bu amaç için sağlanan üzengi demirlerinde halkalar. Gerektiğinde, iskelelerde zeminden veya zeminden 3,05 m’den daha yüksek tüm açık taraflara 1 × 4 inç (25,4 × 101,6 mm) orta ray monte edilmelidir.
Korkuluğun açıklığını 10 ft (3,05 m) veya daha az tutmak için ek destekler sağlanmalıdır. Bir ekran veya 1⁄2 inç. Korkuluk ve ayak tahtası arasında (12,7 mm) örgü tavşan teli önerilir.
Plank Tipi Platformlar
Bu tür platform, her bir uçtan 6 inç (152.4 mm) başlayarak, alt tarafta düzgün şekilde birbirine kenetlenmiş, aralıklar arasında boşluk olmayacak şekilde, nominal 2 × 8 inçten (50.8 × 203.2 mm) eklenmemiş tahtalardan yapılmalıdır. 4 ft’yi (1,22 m) aşmayın. Askıların ötesine asla 18 inçten (457,2 mm) fazla uzanmamalıdır (bkz. Tablo 29.1). Platformun her iki ucundan güvenli bir şekilde sabitlenmiş bir çubuk, platformun askıdan kaymasını önleyecektir. Askılar arasındaki mesafeyi 10 ft (3,05 m) ile sınırlayın. Kiriş tipi platformlar için, yan kirişler 2 × 6 inçten az olmayan keresteden yapılmalıdır. (50.8 × 152.4 m) kenara yerleştirilmiştir.
Bu tip platformdaki askılar arasındaki mesafe 12 fit’i geçmemelidir. 1 × 6 inçlik platform döşemesi. kereste, düzgün bir şekilde çivilenmiş ve aralıkları 1⁄2 inçten fazla olmayan aralıklar 2 × 6 inç üzerinde desteklenmelidir. 4 ft’den fazla olmayan aralıklarla sıkıca oturan ve yerine sağlam bir şekilde çivilenmiş kiriştir.
Hafif metal tip platformlar kullanılıyorsa, bunların test edilmiş tasarıma sahip olduklarından ve amaçlanan belirli iskele görevi için onaylanmış olduklarından emin olun. Platformu destekleyen metal etriyeler, maksimum amaçlanan yükün dört katını kaldırabilecek bir kesit alanına sahip dövme demir veya yumuşak çelik tasarımlı olmalıdır. Etriyeler, iskelenin uçlarından 6 ila 18 inç arasında yerleştirilmeli ve yeterli boyutta U-cıvatalarla sabitlenmelidir.
Yeni nesil süspansiyon sistemleri
Ağır vasıta süspansiyon sistemleri
Araç süspansiyon sistemleri
Süspansiyon Nedir
Süspansiyon sisteminde yer alan parçalar
Aşağıdakilerden hangisi süspansiyon sisteminin elemanıdır
Sabit süspansiyon sistemi
Süspansiyon sistemleri Çeşitleri
Süspansiyon Sistemleri
3⁄4 inçlik bir set. 1 numaralı sınıf Manila ip düşmeleri – çift ve tek kasnak, 6 inç’ten oluşur. blok—iskelenin her iki ucunda sağlanmalıdır. Üst kilitleri desteklemek için güvenli bir araç kesinlikle gereklidir. Bu, U-şekilli çatı veya 1⁄2-inç korniş kancaları şeklinde olabilir.
Çatı demirleri veya kancaları, uygun boyut ve tasarımda dövme demir veya yumuşak çelikten yapılmış, güvenli bir şekilde monte edilmiş ve sabitlenmiş olmalıdır. 3⁄4 inç. Korniş kancasını çatıdaki sabit bir ankraja sabitlemek için Manila halat gerdirme kullanılmalıdır.
İyi uygulama, alt kasnak bloğundaki kancanın üzengi halkasına bağlanmasını ve böylece kancanın kazara çıkmasını önlemeyi içerir. Böyle bir durum için normalde bir fare kullanılır; ancak burada kullanılması halatın aksamasını engelleyecektir.
Bunun yerine, bir elle halat üzerindeki bir gerilmeyi tutarak ve halatın gevşek kısmını üzengi demirinin ters V’si boyunca iterek bir bağlantı yapılır. Bight daha sonra 180° döndürülür ve kancanın ucuna yerleştirilir. Halatın hareketli kısmındaki gerilim, ölü kısmı sıkıştığı V’ye zorlar. Çok basit bir aksama olmasına rağmen, güvenilirdir.
Bir işçinin iskeleyi kaldırırken veya indirirken kazayla halatı kavramasını kaybetmesi durumunda iskelenin düşmesini önlemek için alt bloğun yanağına özel bir emniyet mandalı takılması gerekir. Çekme parçası veya el ipi, menteşeli plakadaki delikten geçirilir ve bağlantı, yukarıda açıklanan şekilde yapılır. Eğer işçi kazayla ipi bırakırsa, emniyet mandalı kaldıracak ve ipi tutacak ve iskelenin düşmesi engellenecektir.
Özel işler için, genellikle her tarafta iki üyeli bir korkuluk ve ayak tahtası sağlayan kutu tipi bir iskele kullanılır.
İşçiler sallanan bir iskele kullanırken, hareket etmesini ve işçinin arasına düşmesini önlemek için her zaman binaya veya yapıya sabitlendiğinden emin olun. Duvar inşa ederken, genellikle bir iskeleyi bağlayacak bir şey bulmak zordur, ancak genellikle kısa bir Manila ipi üzerinde bir pencere temizleyicisinin kemeri için standart bir bağlantı sağlamak pratik olarak bulunur. İskeleyi duvara sabitlemek için cihaz, pencerelerin yan tarafındaki özel cıvataya basitçe takılır ve halat platforma sabitlenir.
Emniyet Kemerleri ve Yaşam Hatları
İskele üzerinde bulunan her bir işçi için ayrı olarak bağlanmış cankurtaran halatları üzerinde emniyet kemerleri, uygun işçi güvenliği için esastır. Yalnızca yeni ip, 3⁄4- veya 1-inç. çapında kullanılmalı ve çatıya veya yapının üst kısmına uygun şekilde sabitlenmelidir. İpin, kopingler veya pencere pervazları gibi keskin kıvrımlardan geçtiği yerlerde, aşınmayı önlemek için dolgu yapılmalıdır.
Her işçi 4-inç giymelidir. can yeleği kemeri veya 5/8-inç ile üç katlı pamuklu (naylon) dokuma. veya 3⁄4-inç. ip kuyruk hattı yaklaşık 6 ft uzunluğunda. Kuyruk hattı, mümkün olduğunca kısa bir şekilde, asılı yaşam hattına döner bir bağlantı ile bağlanmalıdır. Bu bağlantı, asılı ipte kolayca yukarı veya aşağı kaydırılabilir, ancak işçi düşerse, aksama sıkışacak ve işçiyi tutacaktır. Döner askı, karanfil askısına benzer, ancak askı ipinin ilk kısmını bağlarken, asma hattının etrafına iki sargı (bir yerine) yapılır.
Naylon ip cankurtaran halatları için daha uygun olabilir, çünkü güçlü olmasının yanı sıra esner ve düşen işçiyi daha nazikçe durdurur.
Cankurtaran halatı yere veya başka bir güvenli yere ulaşmalı ve özellikle iskele kaldırılırken veya indirilirken işçinin emniyet kemeri her zaman takılı ve bağlı olmalıdır.
Ağır vasıta süspansiyon sistemleri Araç süspansiyon sistemleri Aşağıdakilerden hangisi süspansiyon sisteminin elemanıdır Sabit süspansiyon sistemi Süspansiyon Nedir Süspansiyon sisteminde yer alan parçalar Süspansiyon sistemleri Çeşitleri Yeni nesil süspansiyon sistemleri
Son yorumlar