Yoğunlaştırılmış Katastrofik Salınım – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Yoğunlaştırılmış Katastrofik Salınım
Sıvılaştırılmış Gazlar
Son on yılda, izolasyon ve koruma mesafelerini tahmin etmek için kullanılan modellerin doğruluğu hakkında çok fazla tartışma yapıldı. Bu tartışma, modellerin gerçekliği tam olarak kopyalamadığı gerçeğine odaklanıyor. Birkaç büyük sürümde, tutarsızlık not edildi ve belirlendi. Şu anda bu modeller mevcut en iyi modeller olmasına rağmen, gözlemler uyuşmuyor.
Bunu akılda tutarak, bu gözlemsel tutarsızlıkları tekrarlamak ve tanımlamak için birkaç büyük ölçekli felaket salıverme deneyi yapılmıştır. Bu deneyler üçüncü aşamada ve kendi başlarına ilginç ama tahmin edilenden farklı sonuçlar üretti.
Halihazırda kullanılan modeller, rüzgar ve türbülansın salınan bir gazı çevrede eşit bir şekilde hareket ettirdiği bazı varsayımlara (Gauss matematiksel hava modeline göre) dayanmaktadır. Böylece gazların karışmasıyla birlikte rüzgar yönündeki türbülansın bir tahminini sağlar. Ancak ağır gazların, buharların, sislerin ve sislerin hidroskobik yer değiştirmesi modele dayalı hesaplamaları etkileyebilir.
Bu nedenle, Bilgisayar Destekli Acil Durum Operasyonları Yönetimi (CAMEO) modeli, yüksek nem kaynakları, sokak kanyon yer değiştirmesi ve örnek olarak bina tepeleri ve arazi yükseklikleri etrafındaki kaymalar gibi durumlarda sınırlamalara sahiptir. Gauss modeli, kırsal ve kentsel ortamlardaki farklılıkları doğru bir şekilde tanımlamaz, ancak kentsel modeller binalar ve yüksek büyüme bitki örtüsü tarafından oluşturulan girdapları ve kolları dikkate almadığından kırsal düzlükler için daha doğrudur.
Arıza, büyük ölçüde rüzgar koşulları yükseldiğinde ortaya çıkar. Bu kentsel kanyonlar, bu gazların sahip olabileceği genleşme oranları nedeniyle bir gazın dağılmasına katkıda bulunur. Diğer gözlemler, inversiyon katmanları mevcut olduğunda ve/veya ağaç sıraları veya bitki kümeleri boyunca düşük rüzgarda meydana gelen tahmine ilişkin model hatalarıdır.
Şu anda iki gaz, felakete yol açan bir salınım yöntemiyle test ediliyor. Her durumda, ilk denemelerde, felaket bir olayı simüle etmek için 3 inçlik bir alt valf aracılığıyla iki ton sıvılaştırılmış gaz serbest bırakıldı. Sıvılaştırılan iki gaz klor (havadan ağır) ve amonyak (havadan hafif) idi. Birkaç gözlem rapor edildi ve olağandışı davranış nedeniyle daha fazla deneme planlandı.
Amonyak serbest bırakıldı ve düşük rüzgar koşullarında, bir istisna dışında, gazın hafifçe rüzgar yönüne karşı ve rüzgara dik hareket etmesi dışında, hemen hemen tahmin edildiği gibi davrandığı bulundu. Amonyak yaklaşık 400-500 yarda yakın alanla sınırlıydı ve rüzgar yönünde hareket etti ve dağıldı.
Öte yandan klor biraz farklı davranıyor gibiydi. Gaz, kabından çıktıktan sonra, amonyak gibi rüzgara karşı hareket etme yeteneğine sahip görünüyordu, ancak çok daha uzun mesafeler için. Rüzgar yönünden bağımsız olarak çevresi daha büyük bir alanı kapsıyor gibiydi.
Jeolojik kökenli afetlere örnekler
Denizde dalga olmasının sebebi
Dalga Çeşitleri
Denizde dalga nasıl oluşur
Tsunami nedir
Rüzgar dalgaları
Deniz dalga ÇEŞİTLERİ
Dalga oluşumunda etkili olan Faktörler
Buradaki varsayım, daha büyük moleküler ağırlıkla ilişkili daha büyük genleşme oranı nedeniyle, rüzgar gibi doğal kuvvetlere karşı hareketin gazın bir özelliği olabileceğidir (daha fazla test planlanmaktadır). Klor ile, serbest bırakıldıktan birkaç dakika sonra buhar bulutu içinde patlamalar fark edildi. Patlamaların hesaplamaları öyleydi ki, bir müdahaleci bunların yakınında olsaydı, devrilebilir ve dengesi bozulabilirdi.
Bilim adamları, hızlı faz geçişleri olarak adlandırılan bu patlamaların gaz bulutu içindeki bir olaydan geldiğini varsaydılar. Klor, değişen boyutlardaki toplarda donar ve top ısınmaya başladığında, donmuş klor topunun genleşmesi patlar veya hızla genişler.
Diğer düşünce, klor testinin amonyak ile aynı yerde yapıldığı ve aslında bir amonyak cebi ile klor buharı arasında bir asit-baz reaksiyonu görüyorsunuz. Bir başka fikir de, sıvılaştırılmış gaz yere çarptığında su buharının hapsolduğu ve sonra tekrar ısınarak genleşerek patlamaya neden olduğudur.
Her durumda, bu fenomenleri ve meydana gelebilecek gerçek kimyayı (ve fiziği) tanımlamak için daha fazla deney yolda. Bu bilginin geçişi, tehlikeli madde salınımı söz konusu olduğunda daha doğru bir model sistem üretmektir. Mevcut modellemenin başarısızlıkları ve sınırlamaları olduğunu biliyorsunuz, ancak şu anda potansiyel sürümleri tahmin etmeniz ve ölçmeniz gereken tek mekanizma budur.
Ayrıca topografya, rüzgar, termal inversiyon ve bina şekli ve boyutlarının hepsinin tehlikeli maddenin hareketi üzerinde etkisi olduğunu biliyorsunuz. Bunun gibi deneyler yoluyla, felaketli bir serbest bırakma modelinde neler olduğuna dair bilginizi artırabilirsiniz.
Örnek Olay Cevapları
Ne oldu?
Fosil yakıtların giderek daha pahalı hale geldiği bir dünyada, halk alternatif yakıt kaynakları arıyor. Suyun hidrolizi veya elektrolizi, çok fazla ilgi çeken bir alandır. Günümüzde üç temel sorun mevcuttur: Birincisi, yakıtın giderek daha pahalı hale gelmesi; ikincisi, internetin popülaritesi; ve üçüncüsü, ufukta alternatif bir yakıt olduğuna dair yaygın bir inanç. Bununla birlikte, garajlarda, bodrumlarda ve depolardaki yerli mucitler bu yeni yakıt kaynağı için deneyler yapmaya başlıyor. Ancak bu seçeneklerin ne kadar uygulanabilir olduğunu belirlemek için kimyaya dönmek gerekiyor.
Bu süreçte sisteme verilen enerji miktarı, hidrojeni yakarak elde edeceğiniz enerji miktarından çok daha fazladır. Dolar için iyi bir yatırım değil. Gerçek şu ki, iki karbon çubuğu birbirine çok yakın yerleştirdiğinizde, yaylar. Su altında, bu ark sudan hidrojeni ve karbonun ayrışmasından karbon dioksit ve karbon monoksit üretir. Bu daha sonra çelik üzerinde potansiyel bir gerilim reaksiyonunun oluşması için yüksek basınçlı silindire yerleştirilir.
1960’larda çok sayıda karbon monoksit yüksek basınçlı silindir arızalanmaya başladı. Çok sayıda arıza nedeniyle bir araştırma yapıldı ve karbon monoksit, karbon dioksit, su buharı ve karbon çeliği yüksek stres basıncı altına koymanın tank arızasına neden olabileceği bulundu.
Sonuç olarak, Ulaştırma Bakanlığı (DOT), karbon monoksit karışımları için doldurma basınçlarını silindirin çalışma basıncının >%1 ila 2000 psig veya 5/6’sı ile sınırlayan bir kural (49CFR173.302a(c)) yayınladı. Gazların kombinasyonu, çeliğin gevrekleşmesine neden olan, su ve karbon dioksitin mevcudiyeti ile katalize edilen çeliğin gerilme-çatlak korozyonuna neden olur. Sonuç, bozulmayı bekleyen bir silindirdir.
Dalga Çeşitleri Dalga oluşumunda etkili olan Faktörler Deniz dalga ÇEŞİTLERİ Denizde dalga nasıl oluşur Denizde dalga olmasının sebebi Jeolojik kökenli afetlere örnekler Rüzgar dalgaları Tsunami nedir
Son yorumlar