Operasyonel Prosedürler
Personel yaralanmasını ve yapısal hasarı önlemek için alınması gereken özel önlemler şunları içerir:
• Tüm çalışma alanını gevşek kağıt, kontrplak, sac, branda, polietilen kağıt, çatı kaplama kapları, yalıtım ve kuvvetli rüzgarda hareket edebilecek diğer tüm nesneler gibi tüm kalıntılardan da temizleyin.
• Tüm kereste ve diğer büyük hafif nesneleri uygun şekilde de sabitleyin.
• Tozluysa hem helikopter iniş alanını hem de yük alma alanını iyice sulayın.
• Helikopterlerin tüm tekerlek tipi iniş takımlarının yerde veya diğer desteklenen alanda kontrol edildiğinden emin olun.
• Tüm işçiler, helikopter operasyonlarına katılırken, bareti sabitlemek için çene kayışları kullanarak (OSHA yönetmeliklerine uygun olarak) gözlük ve baret takmalıdır. Yüklenici bu koruyucu ekipmanı tedarik etmelidir.
• Helikopter için ayrılan iniş alanının çapının en az 200 ft olduğundan ve direkler, teller, ağaçlar ve hangarlar gibi tüm engellerden arındırılmış olduğundan emin olun; iniş alanının yakınına bir rüzgar göstergesi yerleştirin.
• Helikopter iniş sahasındayken, ana veya yardımcı rotorlar ile herhangi bir engel arasındaki yatay açıklığın 15 ft’den az olmadığından da emin olun.
• Tüm insanların, araçların ve yapıların toplama alanından ayar alanına kadar helikopterin uçuş rotasını da temizleyin.
• Kanatları dönen bir helikoptere yaklaşırken veya helikopterden ayrılırken, tüm çalışanlar pilotu tam olarak görmeli ve çömelmiş pozisyonda kalmalıdır. Helikopter operatörü tarafından orada çalışmak için yetki verilmedikçe, çalışanlar kokpitten veya kabinin arka kısmından alandan da kaçınmalıdır.
• Rotor kanatları dönerken yetkisiz kişilerin helikopterin 50 ft yakınına yaklaşmasına da izin verilmemelidir.
• Güvenli helikopter yükleme ve boşaltma operasyonları için gerektiğinde yeterli yer personeli sağlanmalıdır.
• Pilot ile yükleme ve boşaltma periyodu boyunca işaret görevlisi olarak görev yapan yer ekibinin belirlenmiş bir çalışanı arasında sürekli, güvenilir iletişim sağlanmalıdır. Bu kişi, diğer yer personelinden de açıkça tanınabilir olmalıdır.
• Görüş toz veya diğer koşullar nedeniyle azaldığında, yer personeli ana ve dengeleyici rotorlardan uzak durmak için de özel dikkat göstermelidir.
• İşveren, görüş azalmasını mümkün olduğu kadar ortadan kaldırmak için önlemler de almalıdır.
Kaldırma Bileşenleri
Sapanlar ve Etiket Hatları
Kaldırılacak bir yük düzgün bir şekilde asılmalıdır; ve etiket satırları, rotorların içine çekilmelerine izin vermeyecek uzunlukta da olmalıdır.
El bağlantılarının dönmesini veya kablo kelepçelerinin gevşemesini önlemek için, serbest asılı tüm yükler için preslenmiş manşon, sıkıştırılmış halkalar veya eşdeğer araçlar da kullanılmalıdır.
Kargo Kancaları
Elektrikle çalışan tüm kargo kancalarında, yanlışlıkla çalışmayı önleyecek şekilde tasarlanmış ve kurulmuş elektrikli etkinleştirme cihazı bulunacaktır. Ek olarak, bu kargo kancaları, yükün serbest bırakılması için bir acil durum mekanik kontrolü ile donatılmalıdır. Kancalar, serbest bırakmanın hem elektriksel hem de mekanik olarak düzgün çalıştığını belirlemek için her gün çalışmadan önce de test edilmelidir.
Birincil kargo kancası, kancanın ve askı sisteminin, helikopter üzerindeki harici sabit yapılara yanlışlıkla karışmasını önlemek için helikoptere mümkün olduğunca yakın yerleştirilmelidir. Birincil kanca, pilotun uçuş sırasında harici yükü hızlı bir şekilde serbest bırakmasını sağlayan bir hızlı serbest bırakma cihazı da içermelidir.
Mukavemet Ders Notları
Mukavemet Ders Notları pdf
Mukavemet Nedir mühendislik
Mukavemet tanımı
Mukavemet ilkeleri nelerdir
Mukavemet örnekleri
Mukavemet dersi
Mukavemet formülleri
Birincil kontrole ek olarak, bir acil durum tahliye cihazı (mekanik, elektrik, hidrolik, pnömatik, patlayıcı veya bunların bir kombinasyonu) sağlanmalıdır. Bu sistemin güç kaynağı, normal birincil kanca serbest bırakma sistemi güç kaynağından da bağımsız olmalıdır.
Otomatik kanca serbest bırakma mekanizması, yalnızca yer ekiplerinin kullanılmadığı belirli operasyonlar için kullanılmalı ve yalnızca gerçekten bir yük yerleştirirken de etkinleştirilmelidir.
Her asansör, her bir kablonun ucunda bir emniyet kancası bulunan dört kablodan oluşan bir ayırıcı çubuk kullanılarak yapılmalıdır. Kancalar, askıdaki yüke sapanlar veya yük üzerindeki kaldırma noktalarına takılan gergiler ile bağlanmalıdır.
Her yükün üzerinde dört toplama noktası olmalıdır. Yükün alma noktaları yoksa ve halkalı cıvatalar veya yarıklar takılamayacak veya J kancaları kullanılamayacak şekilde tasarlanmışsa, kaldırma naylon kayışlar kullanılarak yapılabilir. Toplama noktası olmayan çok sayıda yük varsa, yüklenici bu yükler için özel donanım sağlamalıdır.
Askı ayaklarının uzunluğu, hiçbir askı ayağı dikeyden 45°’den fazla açı yapmayacak şekilde olmalıdır. Çok bacaklı askıların ayağı, bir Apex bağlantı parçası ile de üstte bağlanmalıdır.
Birincil kancanın nominal yükü, kaldırılacak, taşınacak, çekilecek veya çekilecek yükün maksimum ağırlığı olmalıdır. Bu maksimum ağırlık, kancanın üzerinde veya yanında görüntülenmesi için FAA tarafından onaylanan ağırlığı aşmamalıdır. Sapan malzemeleri için nominal yükler, kullanılan malzemenin katalog mukavemetine de dayanmalıdır.
Servis kopma mukavemeti aslında 1 yıllık servisten sonra sapan mukavemetidir. Bu nedenle, her bir sapan malzemesinde çevresel maruziyetin neden olduğu bozulma miktarına bağlı olarak, yeni kopma mukavemeti servis kopma mukavemetinden daha da yüksek olabilir.
Azaltılmış Mukavemet Faktörü
Halat gücü tasarım faktörü, halatın nominal gücünün çalışma gerilimine oranıdır. Belirli bir ipin nominal gücü 100.000 lbs ise. ve 20.000 libre çalışma gerilimi altında çalışıyor, halat mukavemeti tasarım faktörü 5’e sahip. Nominal gücünün beşte biri veya yüzde 20’si ile çalışıyor.
Azaltılmış halat mukavemeti tasarım faktörleri, sıklıkla tel halatın hizmet ömrünün azalmasına neden olur.
Kaldırma kriterleri:
OSHA (ANSI) Kaldırma Kriterleri 5’te belirtildiği gibi çap kaybı veya tel kopması meydana geldiğinde halat kullanımdan kaldırılmalıdır; ANSI Güvenlik Kodları, Standartları ve Gereksinimleri, OSHA, çelik halat durumunun aylık kayıt tutulmasını da gerektirir.
NOT: Mevcut endüstri önerileri ve OSHA standartları, çelik kasnakların kullanımına dayanmaktadır. Ürünlerinin güvenli uygulaması ve ürünleriyle birlikte kullanıldığında halat muayene kriterlerinde olası revizyonlar hakkında tavsiyeleri için plastik veya sentetik kasnak veya astar üreticisine danışılmalıdır.
