Acil Müdahale Yeteneklerini Geliştirmek İçinSanayi ve Toplum Arasında Bir OrtaklıkSaha komuta merkezi aracı, acil durum iletişim ekipmanı, haritalar, planlar ve saha süreçlerine ilişkin belgelerin yanı sıra HAZMAT müdahalesine ilişkin müdahale ekipmanı ve araçları taşır. Eastman acil durum merkezinin, site yönetimi kontrol merkezlerine ve Kingsport ve Sullivan County için 91 1 sevk merkezlerine doğrudan hatları vardır.Ayrıca sitede 800 mhz tekrarlayıcı sistemi ile birkaç konuşma filosu ile telsiz iletişim ekipmanına sahiptir. Plant Protection'ın Kingsport ve Sullivan County acil durum konuşma filoları ile radyoya dahil edilmiş birkaç telsizi vardır ve Eastman acil durum konuşma filoları sistemlerindeki bir dizi telsizdedir.Personel, bir itfaiye Kaptanı, iki Teğmen ve beş Yangın Devriyesi dahil olmak üzere vardiya başına 8 tam zamanlı itfaiyecidir. Asgari eğitim İtfaiyeci, EMT ve HAZMAT Teknisyeni seviyeleri içindir. Birkaçı da Paramedik. Bu, tamamı İtfaiyeci ve HAZMAT Teknisyeni seviyelerine göre eğitilmiş bir mağaza alanından vardiya başına 6 gönüllü itfaiyeci tarafından tamamlanmaktadır. Ek yarı zamanlı Paramedik personeli, vardiya başına bir eşdeğer sağlar.Kuzeydoğu Tennessee'de bulunan Kingsport İtfaiyesi, 41.000'in üzerinde bir nüfusa hizmet ediyor. 89'u üniformalı itfaiyeci olmak üzere 97 personel istihdam eden departman, YANGIN ve TIBBİ MÜDAHALE ile TEHLİKE ve TAKTİK KURTARMA dahil olmak üzere çeşitli hizmetler sunmaktadır. Kingsport, 7 motor, 1 merdivenli kamyon ve Sullivan County HAZMAT ünitesi ile altı itfaiye istasyonundan faaliyet göstermektedir. Ayrıca 3 yedek motora, yedek merdivenli kamyona ve taktik kurtarma ve ekipman araçlarına sahiptir.Sullivan County EMS şu anda 430 mil karelik bir hizmet alanında yaklaşık 155.000 kişiye acil tıbbi müdahale sağlamaktan sorumludur. Ambulanslar, 6 ALS Ambulans'ın günde 24 saat çalışan 49 tam zamanlı çalışanı ile ilçe genelindeki altı istasyondan çalışır.Kingsport Life Saving Crew, hızlı su kurtarma, dalış kurtarma, yüksek açılı kurtarma, kapalı alan kurtarma ve araç kurtarma dahil olmak üzere bölge için bir dizi kurtarma hizmeti sağlayan gönüllü bir kuruluştur. 1948'den beri bu hizmetleri topluma sunan tüm gönüllüler birimi, yılda yaklaşık 3.000 çağrıya cevap veriyor. Ekipmanları, sağlanan her hizmet için uzmanlaşmıştır.Bu üç grubun, yeteneklerini aşan bir olay olması durumunda bölge itfaiyeleri ve acil sağlık hizmetleri ile karşılıklı yardım ve afet anlaşmaları bulunmaktadır.Eastman İtfaiye Departmanı, itfaiyecileri eğitmek için kullanılan kaynaklara sahipti, ancak yeni itfaiye personeli için standart bir eğitim programı kabul edilen bir ihtiyaçtı. Eastman İtfaiye Eğitim Alanı, yanıcı sıvının bir polar çözücü olduğu benzersiz durumuyla yanıcı sıvılar ve gazlar dahil olmak üzere özel tehlikeler hakkında sürekli eğitim sağlayan kaynaklardan biriydi.Sanayi toplumu dönemi düşünürleri
Sanayi toplumu Nedir
Sanayi sonrası toplum nedir
Daniel Bell sanayi sonrası toplum
Sanayi sonrası toplum kavramını ortaya atan sosyolog
Sanayi toplumu özellikleri
Tarım toplumu
Bilgi toplumuYeni itfaiyecileri eğitmek için düşük devir hızı ve sınırlı mevcut eğitim kaynakları ile, yeni Eastman itfaiye devriyeleri için iyileştirilmiş bir eğitim programına ihtiyaç vardı. Bu eğitim programının, hem işle ilgili eğitim (JRE) hem de sahaya özel iş görevlerine ilişkin işe özel eğitim (JST) içeren, ders planı odaklı bir eğitim programı olması gerekiyordu.Kuzeydoğu Tennessee, merkezi bir konumda bulunan ve ülke çapındaki büyük endüstriyel eğitim tesisleri için mevcut olmayan mevcut devlet yangın eğitim kaynakları için uygun değildir. Eastman yeni itfaiyeciler yetiştirmenin bir yolunu ararken, bölgedeki altı ücretli itfaiye de personeli için daha erişilebilir bir eğitim programı arıyordu.Kuzeydoğu Tennessee Temel Yangın Eğitim Okulu, acemi itfaiyeciler için bir eğitim programı olarak geliştirildi. Bu program Kingsport, Bristol, Johnson City, Elizabethton, Greenville ve Morristown itfaiye birimleri tarafından organize edildi. Okulu düzenlerken Eastman İtfaiyesi'nden katılmasını istediler.350 saatlik okul, eğitim için temel olarak oluşturulmuş ders planlarını kullanır ve öğrenciler, kursun sonunda verilen devlet sınavını geçmeleri durumunda İtfaiyeci 1 seviyesinde mezun olurlar. Eastman, okulda bir katılımcı olarak yanıcı sıvılar / yanıcı gaz yangın söndürme, köpük operasyonları ve sabit yangından korunma sistemleri dersleri vererek uzmanlıklarına katkıda bulundu.Eastman'ın katılımı, Sorumlu Bakım@Topluluk Bilinci ve Acil Durum Müdahalesi (CAER) Yönetim Uygulamaları Kuralları tarafından yönlendirildi ve bölge itfaiyecileriyle özel yangın söndürme tekniklerini paylaşmanın yanı sıra, yeni Eastman itfaiyeci için bir eğitim programı için JRE ihtiyacını karşıladı.Eastman fabrika sahasının hem yüksek açılı hem de kapalı alan kurtarma için potansiyel ihtiyacı vardır. Ayrıca tesis Holston Nehri tarafından bölünmüştür ve düzenli olarak balıkçılar su kurtarma yetenekleri gerektiren nehirde yakalanır. Bu üç kurtarma ihtiyacı için uygun maliyetli hizmetler sağlamak, Eastman İtfaiye Departmanı için bir dizi yetenek içerir ve uygun olduğunda Kingsport İtfaiye Departmanı ve Kingsport Life Saving Crew dahil olmak üzere yerel müdahale kuruluşlarıyla ortak olma fırsatı sunar.Sahada Kapalı Alan Kurtarma potansiyeli nedeniyle, bu hizmet Eastman İtfaiye Departmanı tarafından sağlanmaktadır. Ancak Yüksek Açılı Kurtarma, kaynak mevcudiyeti açısından, eğitim açısından ve maliyet açısından bakıldığında, paylaşılan bir yanıtın istendiği bir şeydir.Eastman, iki yerel müdahale kuruluşuyla ortaklık kurdu ve topluluk kuruluşları tarafından halihazırda stoklanmış ekipmanı tamamlayacak ek yüksek açılı kurtarma ekipmanı satın almayı içeren bir müdahale planı oluşturdu. Ortaklığın etkinliği, eğitimin etkinliğini test etmek için ortak eğitim ve tatbikatlarla artırıldı.Yüksek Angle Rescue bir ortaklık için mükemmel bir seçim olsa da Water Rescue değildi. Mükemmel topluluk kaynakları, hizmet tekrarı veya ek ekipman temini olmaksızın tesise kaliteli bir hizmet sundu.Eastman'ın acil tıbbi müdahalesi, eyalet lisanslı bir Temel Yaşam Desteği (BLS) hizmetiydi, ancak ekipmanımız, bir Paramedik görevdeyken Gelişmiş Kardiyak Yaşam Desteği (ACLS) düzeyinde yanıt verecek donanıma sahipti. Eastman EMT'lerini Paramedik seviyesine becerilerini geliştirmeye teşvik etmek için bir çaba gösterildi, ancak sınıf programları Eastman vardiya programına uygun değildi, bu nedenle Paramedikleri bu yöntemle eklemek açıkça işe yaramadı.Ek bir endişe, Eastman Paramedics tarafından becerilerin korunmasıydı. Çağrı sayısı becerilerini korumak için yeterli değildi ve mevcut Paramedikler bu beceri bakımını yapmak için boş zamanlarında bölge acil sağlık hizmetleriyle çalıştı. Çözüm, bölge acil sağlık hizmetleri için çalışan Paramedikleri yarı zamanlı olarak işe almaktı.Tüm vardiyalarda görevli en az bir Paramedik personel sağlamak için, personel yarı zamanlı Paramedikler ve Eastman Paramedikler arasında dengelenmiştir. Uygulamadan bu yana, programın bir Paramedik'in bulunmasının hastayı kurtardığı beş “tasarruf” olmuştur. Programın maliyeti, hem iyileşme hem de rehabilitasyon maliyetlerini azaltan hızlı müdahalenin faydalarıyla dengelenmekten çok daha fazlaydı.
Ekler
Kaldırma ve arma ataşmanları, kanca ile kaldırılacak eşya arasında bir vinç veya vinç üzerinde kullanılır. Kaldırma ve arma ataşmanları, yükün ağırlığı, vinç veya vinç tipi ve yükü kaldırmak için kullanılan zincir, halat veya kanca tipi için uygun şekilde yapılandırılmalıdır.
Kancalar, askı serbest bırakma sistemleri, yayıcı kirişler ve dengeleyici kirişler gibi birçok farklı bağlantı türü vardır. Dikkate alınması gereken önemli özellikler arasında maksimum yük kapasitesi, maksimum kaldırma hacmi ve uygulama veya kullanım yer alır.
Kancalar
Zincir sapanlar için kullanılan, çoğunlukla 80 kalite alaşımlı çelikten ve SWL damgalı çok çeşitli kancalar vardır. Her kaldırma kancasında, özellikle askıların yerinden çıkma ihtimalinin olduğu yerlerde bir emniyet mandalı bulunmalıdır.
Tutma ve ayırma türleri hariç tüm kaldırma kancalarının güvenlik mandalları ile donatıldığından emin olun. Her kaldırma kancası, döner ve baş ağrısı topuyla donatılmalıdır; ve top, yük hattında kaymasını önleyecek şekilde kancaya veya ipe güvenli bir şekilde bağlanmalıdır. Zincir sapan için bir kanca seçerken:
• Belirli kancaların belirli değerleri için daima üreticinin yük derecelerine bakın.
• Kancanın en az zincirle aynı SWL’ye sahip olduğundan emin olun.
•Bir kancanın SWL’sinin yalnızca yük doğrudan kancanın eyerine uygulandığında geçerli olduğunu unutmayın. Kancayı eksantrik olarak yüklemek veya eyer ile kancanın ucu arasında herhangi bir yere yük uygulamak, kancanın nominal SWL’sini önemli ölçüde azaltacaktır.
• Kancanın:
•Açığı, kancanın üzerine yerleştirilmesi gereken en büyük ipi, halkayı, baklayı veya kelepçeyi alacak kadar geniştir. Bir zincir kanca açıklığı yüzde 5’ten fazla gerilirse hizmetten çekilmelidir.
İç kısım veya “davranış”, sapanları ve bağlantı parçalarını kesmemesi veya zarar vermemesi için yuvarlatılmıştır.
• Her zaman serbestçe döner. Yük 2 tonu (1.82 metrik tonu) aşarsa, muylu ile somun arasında bilyeli veya makaralı baskı yatağı olmalıdır.
• Her zaman bükülmüş veya bozulmuş kancaları atın.
•Onlara kaynak yapmaya veya tamir etmeye çalışmayın.
• Kancalara herhangi bir bağlantı parçası kaynak yapmayın.
Kancaları sık sık kontrol etmek, gövdelerinde çatlaklar (özellikle boyunda ve eyerde), korozyon ve aşınma için seleyi döndürmek ve yeni kanca boyutlarının ötesinde olası açılmalar için boğazı kontrol etmek son derece önemlidir. Kanca yataklarını düzenli olarak yağlayın:
• Antifriksiyon. Sık döndürme için her 14 günde bir; seyrek döndürme için her 45 günde bir.
• Bronz baskı burcu veya yatak yok. Sık döndürme için her 16 saatte bir; seyrek döndürme için her 21 günde bir yapılır.
Civata ölçüleri
Cıvata
Civata çeşitleri
Cıvata özellikleri
Cıvata ön gerilme kuvveti hesabı
Metrik civata ölçüleri
Civata Somun
Civata nedir
Yüzükler ve Bağlantılar
Çoğu zincir sapan, genellikle bir vinç kancasına uyan uçta bir ana halka veya bağlantıdan oluşan bir tür uç bağlantı parçası ile donatılmalıdır; ve diğer uçta yüke bağlanan bir kanca veya bağlantı. Bu ana halkalar ve bağlantılar, bağlantının daha kalın vinç kancası bölümüne kolayca kaymasını sağlayan büyük iç boyutlara sahiptir.
Halka ve bağlantı türleri şunları içerir:
• Ana halkalar. Bu uç bağlantı parçaları, aynı yüklemeye deforme olmadan dayanmak için karşılaştırılabilir bir dikdörtgen bağlantıdan yaklaşık yüzde 15 daha büyük bir kesit çapı ve yaklaşık yüzde 33 daha büyük bir iç kısım gerektirir.
• Armut biçimli ana bağlantılar. Bir zamanlar zincir uç bağlantısı için yaygın olarak kullanılan bu uç bağlantı parçaları, dikdörtgen bağlantılar kadar çok yönlü değildir ve bu nedenle nadiren kullanılırlar. Armut şekli kullanım sırasında yanlışlıkla ters döndüğünde ve bu nedenle bağlantı parçası vinç kancasının kalın eyerine takıldığında dar ucu şiddetli bükülmeye maruz bıraktığında bu tür bağlantıyla ilgili önemli bir tehlike ortaya çıkar.
• Dikdörtgen ana bağlantı. Kaynaklı veya mekanik olan bu uç bağlantı parçaları, askı zincirinin kancaya veya uç baklalara kolayca bağlanmasını sağlar. Diğer karşılaştırılabilir uç şekillerden daha az hacimli ve çok daha çok yönlü oldukları için, arma uygulamalarında tercih edilen bağlantılardır.
• Bağlantı bağlantıları. Kaynaklı veya mekanik olan bu uç bağlantı parçaları, askı zincirinin kancaya veya uç baklalara bağlanmasına izin verir.
• Yüzükler. Bunlar en azından zincir, kanca ve sapanın diğer parçaları ile aynı SWL’ye sahip olmalıdır.
Yüzde 5’ten fazla gerilmiş halkaları her zaman atın.
Serbestçe asılı olmadığı sürece vinç kancasının üzerine halka (veya zincir veya halkalı cıvata) koymayın. Bağlantının zincir sapanın diğer bileşenleriyle uyumluluğunu sağlamak için üretici tarafından kaynaklı bağlantı halkaları takılmalıdır. Bununla birlikte, mekanik kuplörler, bir donatıcının bileşen parçalarından güvenilir özelleştirilmiş sapanlar (sahada) monte etmesini sağlar.
Göz ve Halka Cıvatalar
Kaldırma kullanımı için tüm halkalı ve halkalı cıvatalarda omuz veya bilezik bulunmalıdır. Dikey kaldırmalar dışında herhangi bir kaldırma için halkasız halkalı cıvatalar kullanmayın, çünkü yandan zorlama uygulandığında kırılabilirler. Omuzsuz tipler yalnızca dikey yükleme için tasarlanmıştır ve bir yük üzerlerini belirli bir açıyla çektiğinde bükülür veya kırılır.
Bununla birlikte, omuzlu halka ve halka cıvatalar bile, açılı yüklemeye maruz kaldıklarında azaltılmış bir SWL’ye sahiptir. Cıvatanın maksimum SWL’sini sağlamak için, omuzu deliğin eksenine dik açıda olmalı ve omuz, yatak yüzeyi ile tamamen temas halinde olmalıdır. Sıkı teması sağlamak için cıvata ile pulların kullanılması gerekebilir.
• Kullanmadan önce halkalı cıvataların yüksük veya somuna sağlam bir şekilde vidalandığından emin olun.
• Somunlarla sabitlenen cıvatalar uygun şekilde sıkılmalıdır; ve vidalı cıvatalar, cıvata çapının en az bir buçuk katı kadar derinliğe ayarlanmalıdır.
• Yüksük gevşekse yükü kaldırmayın.
• Sıkmak için halkalı cıvatayı çekiçle vurmayın; bir podger çubuğu kullanın.
• Çok bacaklı askıları kullanırken, halkalı bir halkalı cıvatanın tepesinin gerilme ile aynı hizada olduğundan emin olun.
• İki veya daha fazla halkalı cıvatanın arasından bir askı koymayın. Halkalı cıvatalara pranga ile bağlı iki askı kullanın.
• Kanca genellikle çok küçük olduğundan, kancalı halkalı cıvatalara askı takmayın.
• Özellikle halkalı cıvatalarda her zaman açısal bir çekme oluşturan dizgin sapanları kullanırken, bükülme olasılığını en aza indirmek için yükleri her zaman cıvata halkaları düzleminde uygulayın.
• Bir askı ayağını bir halkalı cıvataya bağlarken her zaman bir kelepçe kullanın.
• Askıları asla kaldırma için halkalı cıvatalardan geçirmeyin.
• Cıvata sıkıldığında hizalamayı sağlamak için gerekirse cıvata bileziklerinin altındaki rondelaları kullanarak halkalı cıvataları daima aynı hizada çevirin.
Bir mapa için tipik bir kullanım, içine yüksüklerin döküldüğü prekast beton panellerin kaldırılması içindir.
