Yük Zincirinin Durumu
Baklaların, bükülmüş baklaların, gerilmiş baklaların yatak yüzeyleri arasında aşınma ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. Aşınma genellikle kademeli olarak meydana gelir ve genellikle güç kaybı bir sorun haline gelmeden önce operasyonel bir testle ortaya çıkar. Bununla birlikte, bükülmüş veya gerilmiş bağlantılar ve korozyon herhangi bir zamanda meydana gelebilir. Bükülmüş bağlantılar genellikle zinciri bir kenara yükleyerek kötüye kullanmanın veya daha da kötüsü, onu yükün etrafına sararak bir askı olarak kullanmanın ve geri kancalamanın sonucudur.
Bir blokta veya vinçte kullanılan zincir, sapan zincirine göre hatvede daha hassas bir toleransa sahiptir, bu da yük tekerleğindeki ceplerle doğru bir şekilde eşleşmesini sağlar. Bükülmüş veya gerilmiş zincir bu nedenle düzgün bir şekilde eşleşmeyecektir ve artikülasyondan yoksun olabilir. Ayrıca, alt kancanın her zaman bir dönüşü vardır, böylece yük dönerse zinciri bükmez. Sarma ve arkaya asma, döndürmeyi etkisiz hale getirir.
Zincir tükendiğinde blok veya vinç asıldığında, baklalar bükülmeden aynı hizada görünmelidir. Basit bir mafsal testi, zinciri zemine indirmek ve baklalar arasında kilitlenme olup olmadığına bakmaktır.
Alt Kanca ve Emniyet Mandalının Durumu
Üst kancaya gelince, bozulma olup olmadığını ve emniyet mandalının mevcut ve işlevsel olup olmadığını kontrol edin. Döndürmenin serbest olup olmadığını da kontrol edin. Bu, müfettişin bazı temel bakımları kolayca yapabileceği, çimento gibi kalıntıları çıkarabileceği ve bir damla yağ ekleyebileceği bir bileşendir.
Yukarıdaki adımları tamamladıktan sonra, tercihen SWL’nin yaklaşık yüzde 5’i kadar hafif bir yükle her zaman bir operasyonel test yapmaya değer. Her iki yönde de sorunsuz çalıştığını kontrol edin. İndirirken, bloklar ve vinçler freni çekmek için yüke güvenir. Genellikle SWL’nin yüzde 5’i, dayanmaları garanti edilen minimumdur ancak bu, korozyon ve bakım eksikliği nedeniyle artabilir. Bu yükte kayma meydana gelirse, ekipman bakım için hizmetten çekilmelidir.
Kaldırma veya indirme sırasında yük zinciri sıçrar veya çatırdama sesi çıkarırsa, bu, zincirin yük tekerleği ile tam olarak eşleşmediğinin bir göstergesidir. Yanlış yük zinciri, aşınmış yük zinciri, aşınmış yük tekerleği veya yük tekerleği ceplerinin alt kısmında birikinti birikmesi gibi birkaç olası neden vardır. Sonuncusu, birikintileri kaldırarak tedavi edilebilir, ancak bu belirti ortaya çıkarsa, ekipman hizmetten çekilmelidir.
Denetim Planlaması
İlk muayene
İlk kullanımdan önce ve düzenli aralıklarla, ASME/ ANSI B30.16’ya uygunluğu doğrulamak için vinçler atanmış bir kişi tarafından incelenmelidir. Spesifik muayene gereksinimleri, Standardın Tablo 1 ve Tablo 2’sinde bulunur. Denetimler, dokümantasyon gerektirmeyen “sık” denetimler ve dokümantasyon gerektiren “periyodik” denetimler olarak sınıflandırılır. Kontroller arasındaki aralık, vincin servisine bağlıdır.
Vinç için özel olan kullanıcı el kitabı, muayene ve bakım gereksinimleri için iyi bir kaynaktır ve bu Standardın gereksinimlerine dayanmalıdır.
VİNÇ Emniyet MANDALI
Emniyet kilidi nasıl takılır
EMNİYET MANDALI Kanca
Kapı Emniyet Mandalı
Tabanca emniyet Mandalı
Emniyet Kilidi PVC
emniyet kilidi – çelik kapı
Su sayacı emniyet kilidi
Operasyon Öncesi Muayene
Operatör kullanım öncesi inceleme yapmalıdır, herhangi bir eksiklik bulunursa ekipman hizmet dışı bırakılır ve amir bilgilendirilir.
• Tehlike oluşturabilecek büyük hasarlar için tüm yük zincirlerini görsel olarak inceleyin.
• Vincin düzgün şekilde sabitlendiğinden emin olun.
• Yükün uyarıdaki yük sınırını aşmadığını doğrulayın.
• Hareketlerin düzgün ve düzenli olduğunu, tereddüt, titreşim, sıkışma, olağandışı gürültü veya başka düzensizlikler olmadığını kontrol edin.
• Zincirin bükülmediğinden veya hasar görmediğinden emin olun.
Yıllık inceleme
Yıllık muayene, vinç normal konumundayken yapılabilir ve vincin sökülmesini gerektirmez. Bileşenlerin incelenmesine izin vermek için normalde sağlanan kapaklar ve diğer öğeler, bu denetimler için açılmalı veya çıkarılmalıdır.
• Uyumsuzluk için çalıştırma mekanizmaları ve sorunları gösterebilecek olağandışı sesleri dinleme
• Cıvata, somun ve perçinlerin sıkılığı
• Aşağıdakilerde aşırı aşınma, korozyon, çatlak veya bozuk parçalar için:
- Blokları yükle
- Süspansiyon gövdeleri
- El zincir tekerlekler
- Zincir ekleri
- Çatallar
- boyunduruklar
- Süspansiyon cıvataları
- şaftlar
- Dişliler
- Rulmanlar
- Pimler
- silindirler
- Kilitleme ve sıkıştırma cihazları
• Tutma elemanlarını sabitlemek için kullanılan kanca tespit somunları veya bilezikler ve pimler ve kaynaklar veya perçinlerdeki hasar veya aşırı aşınma için
• Aşırı aşınma veya hasar için zincir dişlilerini, avara dişlilerini, el zinciri çarkını ve tamburları veya kasnakları yükleyin
• Aşınmış, camlanmış veya yağla kirlenmiş sürtünme disklerinin kanıtı için zincirle çalıştırılan vinçler; aşınmış mandallar, kamlar veya mandallar; ve frenleme mekanizmasında aşınmış, gerilmiş veya kırılmış tırnak yayları
• Hasar kanıtı için destekleyici yapı veya araba
• Okunabilir uyarı etiketlerinin varlığı için
• Aşınma, korozyon, çatlak, hasar veya bozulma kanıtı için uç bağlantılar yük zincirleri
• Kaynaklı bağlantı kaldırma zinciri
• Kancalar
Görsel ve Kayıt Denetimleri
Günlük, sık ve periyodik muayene rutinleri, kaldırma işleminin düzenli bir parçası olmalıdır. Muayene, aşınma, bükülme, aşırı kir, kırık bağlantılar ve uygun yağlama için zincirin incelenmesini içermelidir. Kancalar deformasyon, çatlak, hasar ve düzgün çalışan mandallar açısından incelenmelidir.
Vinç operatörü günlük denetimler yaparken, kalifiye denetçiler vinç kullanımının şiddeti ve uzunluğuna göre belirlenen aralıklarla sık ve periyodik denetimler yapmalıdır. Bakım çalışanlarını bir incelemenin bulguları hakkında uyarmak, vinç denetçisinin sorumluluğundadır. Muayeneyi geçmeyen vinçlerin HİZMET DIŞI olarak etiketlenmesi ve kaldırma alanından çıkarılması gerekir.
Elle ve elektrikle çalışan vinçlerin muayenesi, önleyici bakımın kritik bir parçasıdır. Asma vinçlerin gereksinimlerini en spesifik olarak karşılayan standart, ASME/ANSI B30 Tepegöz Vinçleridir.
Personel/Malzeme Kaldırıcıları
Platform tipi personel/malzeme asansörleri için kuleler, boru şeklindeki iskeleye benzer boru şeklindeki çelikten, ancak çok daha ağır üyelerden yapılmıştır. Bu kuleler, yüksek binaların yanında büyük yüksekliklere dikilebilir. Ama düzgün bir şekilde gerilmiş veya binaya demirlenmiş olmaları gerekir.
Bir kulenin dört tarafında üçgenler oluşturmak için çapraz destek kullanılmalıdır. Bu, inişlerde malzemenin geçişine veya taşınmasına izin vermek için desteklerin yaygın olarak kullanılmadığı hem yükleme hem de boşaltma taraflarını içerir.
Çapraz bağlamanın pratik olmadığı durumlarda, en azından bir miktar sertlik sağlamak için iniş açıklıklarının üst köşelerinde dizlikler sağlayın.
Günümüzde iki temel tipte motor tahrikli vinç kullanılmaktadır:
• Raf ve pinyon. Taban, çerçeve, kafes ve gerekli tüm güç ve kontrol bileşenlerinden oluşan önceden birleştirilmiş üniteler.
• Hidrostatik (tel halat). Ana güç (elektrik motoru veya gaz motoru), kontrol valfli hidrolik pompa ve gerekli elektrik kontrollerini içeren ayrı güç paketine sahip kuledir.
