Engebeli Arazi Vinci – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Tüm Arazi Taşıyıcıları
Bu vinçler hem kamyon vinçlerinin hem de engebeli arazi vinçlerinin özelliklerine sahiptir. Büyük kapasiteli, çok dingilli modeller, hem şasiye monte kabinde hem de döner üst yapıya monte edilmiş operatör kabininde yüksek yol hızına, arazide manevra kabiliyetine, al ve taşı değerlerine ve sürüş konumlarına sahiptir.
Manevra kabiliyeti elde etmek için, bu vinçler tipik olarak tüm akslardan tahrik ve direksiyonun yanı sıra yengeç direksiyonuna sahiptir. Pek çok makine, vinç hareket halindeyken veya statik durumdayken engebeli arazide eşit aks yükü sağlayan gelişmiş süspansiyon sistemleriyle donatılmıştır. Kapasiteyi artırmak için payandalar sağlanmıştır. Mevcut kapasiteler 300 tona (272 metrik ton) kadar mevcuttur ve daha fazla model mevcuttur.
Engebeli Arazi Vinci
Bu tip vinç, operatör kabini sabit veya döner, bomla birlikte sallanan iki akslı bir taşıyıcıya monte edilir. Tüm engebeli arazi vinçleri, iç içe yerleştirilmiş bir dizi borudan oluşan hidrolik olarak teleskopik bomlarla donatılmıştır. Hidrolik veya başka bir güçle çalışan mekanizma, bomun toplam uzunluğunu artırmak veya azaltmak için boruları uzatır veya geri çeker.
Bu tip bomlar genellikle kısa vadeli inşaat projeleri için kullanılır, teleskopik bomların göreceli kompaktlığı onları birçok mobil uygulamaya uyarlanabilir hale getirir.
Büyük boyutlu lastikler, bu vinçleri bir iş sahasının düzensiz arazisinde son derece manevra kabiliyetine sahip kılar. Karayolu üzerinde seyahat yaklaşık 30 mil ile sınırlıdır. Makinenin yüksek ağırlık merkezi ve montaj sistemi nedeniyle, uzun mesafeli yollarda seyahat çok rahatsız edicidir. Sonuç olarak, bu makineler genellikle lowbed treylerlerle taşınır.
Kafesli Bomlu Vinçler
Kamyon veya paletli tabanlara monte edilen bu vinçler çok yönlüdür, yüksek üretkenlik ve geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir. Beton santrallerinde kum ve çakıl yüklemek, yüksek elektrik iletim kuleleri dikmek, rafinerilere gemiler kurmak, gemileri yüklemek ve boşaltmak, bina yıkmak, çelik dikmek, beton yerleştirmek ve neredeyse sınırsız kaldırma görevleri gerçekleştirmek için kullanılırlar. Mevcut makineler 1000 tondan (900 metrik ton) daha büyük kapasitelerde mevcuttur.
Taşıyıcı veya taban üzerinde dönen bir yapı (üst yapı veya üst) desteklenir ve elektrik santrali ve tahrikleri, vinçleri, karşı ağırlıkları, operatör kabinini ve bom montaj yerlerini içerir.
Bomlar uzun uzunluklara monte edildiğinde, sadece bir veya iki kasnaklı çok hafif uçlar kullanılır. Herhangi bir bom uzunluğu – üretici tarafından belirtildiği gibi – normalde 10 ft (3 m) artışlarla monte edilebilir. Birkaç istisna dışında, mobil vinçler, diğer ekipmanların yardımı olmadan kendilerine atanan maksimum bom uzunluklarını yükseltebilir.
Daha küçük vinçler, 30 ft (9 m) kadar temel bomlar monte eder, ancak büyük vinçler için uzunlukları 70 ila 100 ft (20 ila 30 m) olabilir. Maksimum bom uzunlukları vinç modeline göre değişir; şu anda kullanımda olan en büyüğü yaklaşık 350 ft (107 m).
Paletli vinç fiyatları
Paletli Vinç Nedir
SARILAR vinç
Satılık paletli Vinç
Engebeli Ne Demek
Teleskopik vinç
Hareket Lojistik sahibi
Hareket vinç ankara
Destek
Mobil vinçler için değerler, vincin ağırlığını ve yükünü eşit şekilde destekleyebilen sağlam bir yüzey üzerinde duran makine ile belirlenir. Bu nedenle, grafik derecelendirmeleri, vinç seviyesinin yüzde ±1 içinde tutulmasını sağlamak için yalnızca kaldırma işlemi boyunca payandalar, paletler veya bağlar destekleniyorsa kullanılmalıdır.
Çoğu şantiye için, vinç yerleştirildikten sonra, dikkate alınması gereken tek yerleşim ilk yerleşimdir. Bu, vincin ilk seviyelendirilmesiyle kolayca düzeltilir. Bununla birlikte, vinç herhangi bir süre boyunca (haftalar veya aylar) aynı yere kurulacaksa, periyodik olarak yeniden seviyelendirme gerekebilir.
Tüm kaldırma işlemleri boyunca vincin düz tutulması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Vinç desteği, devrilme kazalarını önlemek için tüm asansörleri planlamanın önemli bir parçası olmalıdır.
Ağırlık istifleme kısıtlamaları bu tür şamandıraların boyutunu ve alanını sınırladığından, zemin üzerinde basınç taşıyan payanda şamandıralarına ek olarak dikkat edilmelidir. Standart şamandıralar genellikle, vincin müteakip devrilmesiyle birlikte ani zemin kesme arızasını tetikleyebilen yüksek taşıma basınçları üretir. Bu tür arızaları önlemek için genellikle beşikli şamandıralar da kullanılmalıdır.
Bir engebeli arazi vinci, önce şamandıraları desteklemek için beşik sağlamadan, yassı çelik plakalı şamandıralarla asla toprakta çalıştırılmamalıdır. Bu şamandıraların keskin kenarları toprağı kesecek ve böylece vincin devrilme olasılığını artıracaktır. Kıvrılmış kenarları olan şamandıralar normalde aynı riski taşımazlar, çünkü plaka toprağı kazarken kendilerini düz bir konuma da yeniden ayarlama eğilimindedirler.
İstikrar
Mobil vinç stabilitesi, yük derecesini belirlediği için son derece kritiktir. Derecelendirmenin kendisi, sağlam destekler üzerinde vinç düz bir konumdayken makineyi sakin havada test ederek belirlenir. Bu test koşullarından herhangi birinde yapılacak bir değişiklik, vincin nominal yük kapasitesini değiştirecektir. Çoğu devrilme kazası, doğrudan operatörün makinenin etkilerini dikkate almamasına veya bu test koşullarından farklı çalışma koşullarına da bağlanabilir.
Bir vinç düzgün bir şekilde dengelenmiş, sakin bir havada çalışsa ve tam olarak yarıçapa ayarlanmış yüksüz kancasıyla yeterince desteklense bile, o yarıçap için nominal yükü kaldırdığı anda nominal kapasitesini de aşacaktır.
Bu, aşağıdaki nedenlerden biri nedeniyle olabilir:
• Yük altında makinenin bükülmesi, çerçevenin bükülmesine ve kaldırma yarıçapının artmasına neden olur.
• Yük altında uzayan bom askı hatları ve kaldırma halatları, sapmalara ve halat gerilmesine izin vermek için kaldırma yarıçapını daha da artırır, tam nominal yükte bir kaldırmanın daha kısa bir yarıçapta yapılması zorunludur. Yük daha sonra gerekli yarıçapa kadar yükseltilebilir.
• Rüzgar, vincin stabilitesini korumada kritik bir faktör olabilir Vinç operatörünün arkasından esen rüzgar, yüke olduğu kadar boma da kuvvet uygulayarak devrilme momentini artırdığından son derece de önemlidir.
Operatörün yüzüne esen rüzgar, devrilme momentini azaltma eğilimindedir. Bomun yanından esen rüzgar, bomun gücü için kritik hale de gelir.
Engebeli Ne Demek Hareket Lojistik sahibi Hareket vinç ankara Paletli vinç fiyatları Paletli Vinç Nedir SARILAR vinç Satılık paletli Vinç Teleskopik vinç
Son yorumlar