Bomlar ve Pergeller
Paletli vinçlerde her zaman kafes bomlar bulunurken, lastik tekerlekli vinçlerde kafes veya hidrolik olarak teleskopik bomlar olabilir.
En yaygın bom ataşmanı, bir taban bölümü artı değişen uzunluklarda (normalde 10 ft’lik artışlarla) ek parçalar ve bir uç bölümünden oluşur. Üretici tarafından belirtilen ek kombinasyonları kullanılarak herhangi bir bom uzunluğu monte edilebilir. Sadece taban ve uç kısmı kullanıldığında, tertibat maksimum kapasitesini kaldırabilmektedir.
Kaldırma yüksekliğini artırmak için genellikle çekiç başlı uçlar kullanılır. Bu konfigürasyonda, üst blok kasnakları ve kanca, bom merkez hattından uzağa yerleştirilmiştir. Bir veya iki kasnağa sahip hafif uçlar, daha uzun bomlar sağlamak için kullanılır.
Daha küçük vinçler için temel bom yaklaşık 30 ft uzunluğundadır; daha büyük vinçler için, 70 ila 100 fit arasında çalışır. Maksimum bom uzunlukları, vinç modeline göre değişiklik gösterir; en fazla 8 fit2 veya daha fazla kesitli 350 fit’e kadar.
Bir pergel, bir vincin dikey erişimini uzatmak için kullanılan, yan yükleme açısından çok güçlü olmayan, nispeten düşük kapasiteli bir yapıdır. Bu hafif bom benzeri yapı, vinç kaldırma yüksekliğini artırmak için bom ucuna monte edilmiştir.
Bir jib kullanıldığında, arka destek ataşmanı bomun üzerinde bulunur ve jib’i yerinde tutmak için sabit tutma halatları kullanılır. Jib montajları, bom merkez hattına paralel olabilir veya merkez hattından 45°’ye kadar ofset olabilir.
Bir mobil vinç bazen, özellikle vincin bir yapıya yakın olması gerektiği ancak yapı üzerine yükleri kaldırabileceği ve yerleştirebileceği yerlerde bir kule ataşmanı ile donatılacaktır. Kule, bomun normalde monte edildiği vincin üst yapısına sabitlenir. Kulenin tepesine bir orsa bomu takılır ve bazen bomun ucuna bir jib takılır.
Kule ataşmanları genellikle yardımcı bir vinç yardımı olmadan monte edilir ve kurulur, ancak küçük bir hidrolik ünite genellikle bom ve kule bölümlerinin boşaltılmasını ve yerleştirilmesini hızlandıracaktır. Değişken uzunluktaki ekler, bir dizi kule yüksekliği ve bom kombinasyonunun montajına izin verir.
Kule Vinçler
Son derece uzun bir bom ile bile, mobil vinç kullanılarak inşa edilebilecek binaların yüksekliğinin pratik bir sınırı vardır. Bu nedenle üreticiler, yüksek binaları dikmek için çeşitli kule vinçler geliştirdiler.
Bu vinçlerdeki tüm işlevler, her aralıkta kademeli artışlarla yüksek ve düşük hız aralıklarını içeren elektrik motorları kullanılarak çalışır. Daha yeni modellerde, güç geri çekilirken otomatik olarak devreye giren sürtünmeli veya girdap akımı frenli (veya her ikisi) katı hal elektronik, kademesiz kontroller bulunur.
Daha büyük kule vinç modelleri, çeşitli hareketler için otomatik hızlanma ve yavaşlama oranı kontrol cihazlarına sahiptir. Bazı endüstriyel tip kule vinçler, uzaktan kumandayla bile çalışır.
Bu vinçler yere sabitlenir (veya “kaldırılır” ve yapı inşa edilirken yapı tarafından desteklenir). Kule vinçler genellikle en iyi yükseklik ve kaldırma kapasitesi kombinasyonunu verir ve yüksek binaların yapımında kullanılır.
Yerden tasarruf etmek ve stabilite sağlamak için, vincin dikey kısmı genellikle, normalde binanın merkezindeki beton kaldırma şaftı olan tamamlanmış yapı üzerine desteklenir. Kule vinçler, vinç modeline, boyutuna veya uygulamaya bağlı olarak çeşitli taban montajlarına sahiptir.
iş ayakkabısı s1, s2, s3 ne demek
Elektrikçi iş ayakkabısı Standartları
İş ayakkabısı yılda kaç kez verilir
EN ISO 20345
Elektrikçi Ayakkabısı özellikleri
EN 345 iş Ayakkabısı
İş Ayakkabısı
Çelik burunlu ayakkabı giyme zorunluluğu
Seyahat Üssü
Bu tip bir tabana monte edilen kule vinçler, bir binanın duvarına bitişik geniş hatlı demiryolu rayları üzerinde çalışır. Bu tür vinçler, neredeyse yalnızca sınırlı yüksekliğe ancak önemli uzunluğa sahip binaların yapımında kullanılır.
Vinç kulesi, çelik rayları süren dört set elektrikle çalışan tekerlek (boji) ile donatılmış bir platforma sağlam bir şekilde sabitlenmiştir. Bir gezer temel vinci kurarken, çalışması boyunca kule çekülünü korumak için rayların düz bir eğime ayarlanması ve olası eğilme veya yükleme altında oturmayı önlemek için baştan sona desteklenmesi zorunludur.
Bu tip vinç ile kule platformu üzerine balast ağırlıkları istiflenir. Vincin kendisi, dikey konuma yükseltilen ve direk görevi gören üçgen bir bomdan oluşur. Üst kısmında, vincin çalışma yarıçapını değiştirmek için kaldırılabilen veya alçaltılabilen bir yardımcı bom veya jib bulunur.
Asansör kabini şeklindeki operatör kabini, teleskopik direk içinde bulunur ve vincin çalışma yarıçapını değiştirmek için yükseltilebilir veya alçaltılabilir.
Statik Taban
Bu montaj, eyer veya mafsallı pergel vinçlerle kullanılır. Kule, işin ömrü boyunca beton bir temel bloğuna yerleştirilir veya ona cıvatalanır.
Bağımsız bir konsol yapısı olarak hareket eden kule, hem dikey hem de yanal kuvvetlere ve ayrıca devrilme momentlerine dayanabilmelidir. Vincin toplam ağırlığı artı kaldırdığı yük, blok üzerindeki dikey kuvvetleri oluşturur.
Rüzgar yükü yalnızca küçük bir yanal yükleme uygularken, rüzgar ve kaldırılmakta olan yükün birleşimi, vince karşı konulması gereken önemli bir devrilme momenti katacaktır.
Tırmanma Üssü
Bu belki de en çok yönlü kule vinç montajı türüdür. Genellikle inşaat halindeki bir binanın merkezine, tercihen bir asansör boşluğuna kurulur. Ancak bunun mümkün olmadığı durumlarda inşaat sırasında sonradan kapatılmak üzere bir kat açıklığı sağlanır.
Vinç genellikle bir çapraz oluşturacak şekilde birbirine cıvatalanmış I-kirişlerden oluşan bir temel üzerine monte edilir. Çelik kulenin üzerine bir döner vinç yerleştirilmiştir. Başlangıçta, temel kirişler bir temel bloğuna sabitlenir veya
dış uçlarda karşı ağırlıklara yüklenir. Vinç yapının birkaç katını diktikten sonra, kule kaidesi kaldırılır ve yeni tamamlanmış bir zemine cıvatalanır. Kule tabanı, zemin çerçevesine sabitlendiğinde vincin dikey yüklerini yapıya iletir.
NOT: Kule vinçleri ayrıca, kule tepesine yakın bir dönüş çemberine sahip sabit tip veya kulenin tepesine yakın monte edilmiş dönüş çemberine sahip döner tip olarak sınıflandırılır.
Kule Vinç Pergelleri
Mobil vinçlerdeki bomların aksine, kule vinç bomlarına pergel denir. Kuleden yatay veya hafif yukarı eğimli bir konumda monte edildiklerinde, eyer (veya çekiç başlı) pergel olarak adlandırılırlar. Pivot ve burma benzeri sistemle monte edilenlere orsa pergelleri denir.
Jib (yatay bom), kulenin tepesi boyunca asimetrik olarak dengelenmiştir. Kısa kolu beton blokların karşı ağırlığını taşır ve uzun kolu kaldırma tertibatını taşır. Vinç operatörü ya kulenin tepesindeki bir kabinde oturur ya da genellikle yükün yanında durarak yerden radyo uzaktan kumandasıyla vinci kontrol eder.
İlk durumda operatör kabini, yatay bomun hemen altında kulenin tepesinde bulunur. Bom bir döner yatak üzerine monte edilmiştir ve bir döner motor vasıtasıyla döndürülür. Kaldırma kancası, bir kasnak sistemi tarafından çalıştırılır.
