Rulmanlar – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Kasnaklar
Kasnak oluğu tel halat için çok darsa, yükleme gerilimi halatı oluğa derinlemesine çekerek sıkışmasına neden olur. Hem tel halat hem de kasnak şiddetli aşındırıcı aşınmaya maruz kalacaktır.
Uygun kasnak tasarımı, oluk çapının, halat boyutuna bağlı olarak, nominal tel halat çapından fazla olarak 1/64 ila 5/32 inç arasında değişen bir maksimum toleransa sahip olmasını gerektirir. Kasnak oluğunun derinliği, tel halatın nominal çapının en az bir buçuk katı olmalıdır.
Hizmette olan tel halat aşınacak ve çapı küçülecektir; sonuçta ortaya çıkan bozulma, bazı bölümlerin buna karşılık gelen aşırı yüklenmesiyle halatın enine kesiti boyunca stresin zayıf dağılımına neden olur.
Bir halat bir kasnağın etrafında büküldüğünde, teller ve teller birbirine bağlanır ve serbestçe hareket etmez. Bu, iç ve dış aşınmayı ve sürtünmeyi artırır ve halatın yüküne yeniden ayarlanmasını engeller. Sonuç olarak, bazı tel ve halatlar olması gerekenden daha fazla yük taşımak zorunda kalır ve bu da tel halatın kullanım ömrünü kısaltır.
Ek olarak, küçük boyutlu bir halat, kasnak içinde küçük boyutlu bir oluk giyme eğilimindedir. Ardından, yeni bir halat takılması gerektiğinde, kasnak oluğu, yedek halat için uygun çalışma boşlukları sağlamayacaktır. Halatın sıkışması veya sıkışması, düzgün yük dağılımını önleyen ve aşırı iç ve dış sürtünme üreten bağlanmaya neden olur.
Uzun ve verimli tel halat ömrü sağlamak için kasnak olukları düzgün konturlu olmalı, yüzey kusurları içermemeli ve yuvarlak kenarlara sahip olmalıdır.
Hizalama
Kasnaklar, birbirleriyle tam olarak hizalanacak şekilde monte edilmelidir. Gerçek kullanımda bu genellikle imkansız olduğundan, kasnaklar yanlış hizalamaya tolerans sağlayan ve ipi yerine yönlendiren oluklarla üretilir.
Sadece yaklaşık 2°’lik bir boşluk açısı zorluk çekmeden yerleştirilebilir. Bununla birlikte, herhangi bir kayda değer yanlış hizalama, tel halatın oluğun kenarlarına sürtmesine neden olarak, hem halat hem de kasnak aşınması ile sonuçlanarak her ikisinin de kullanım ömrünü kısaltacaktır.
Her tel halat değişiminden sonra, kasnakların düzgün şekilde hizalandığını ve doğru çalıştığını kontrol edin; aksi takdirde, ipte ve kasnaklarda önemli ölçüde aşınma meydana gelecektir. Kasnakları her zaman, yüksüz bir tel halatın kasnak kanalını terk edebileceği yerlerde kablo tutucularla donatın.
Rulman çeşitleri
Yüksek devire dayanıklı rulmanlar
Sabit Bilyalı rulman
Sanayi RULMANLARI
Radyal rulman
Makaralı rulman ölçüleri
Omuzlu bilyalı rulmanlar
Rulman Kataloğu
Rulmanlar
Kasnak yatakları ya kalıcı olarak yağlanmalı ya da uygun yağlama için bir araçla donatılmalıdır. Bir yük için çok ağır olan bir kasnağın yetersiz yağlanması, halat hızı değiştiğinde tel halatın kasnak içinde kaymasına neden olacaktır. Ağır kasnağın momentumu, tel halat durduktan sonra dönmeye devam etmesine neden olarak, şiddetli tel halat aşınmasına ve kasnaktaki düz noktaların aşınmasına neden olarak halata daha fazla zarar verebilecek bir taşlama çarkı hareketi üretecektir.
Kasnaklardaki sürtünme kayıpları, tel halatın stilinin, kasnağın tel halat çapına oranının ve yatak tipinin bir fonksiyonudur. Kasnak burçlarında sürtünme kaybını hesaplarken, yaklaşık yüzde 4 1⁄2’lik bir kayıp varsaymak mantıklıdır; kasnak yatakları için kayıp, yatakların kalitesine bağlı olarak yaklaşık yüzde 1 ila 2’dir. Bu kayıplar, kasnak üzerinde 180° bükülme yapan bir tel halat kullanımına dayanmaktadır. Daha küçük dönüş açıları için bu değerler azaltılabilir.
Kasnakların Bakımı
Maksimum verimlilik ve uzun süreli kullanım için kasnaklar düzenli olarak kontrol edilmeli, yağlanmalı ve bakımı yapılmalıdır. Muayene sıklığı, kullanım sıklığına ve sürelerine, çevre koşullarına ve kullanıcının doğru muhakemesine bağlıdır.
Bakım Kontrol Listesi Kasnakları
• Pimlerde veya akslarda, halat yivlerinde, yan plakalarda, burç veya yataklarda ve bağlantı parçalarında aşınma; aşırı aşınma, parçaların değiştirilmesine veya kasnağın hizmet dışı bırakılmasına neden olabilir.
• Yan plakaların, pimlerin ve aksların, montaj bağlantı noktalarının, muyluların vb. deformasyonu; deformasyona kötü hizmet veya aşırı yüklenme (veya her ikisi) neden olabilir ve kasnağı hizmetten çıkarmak için bir neden olabilir.
• Kasnaklarda yanlış hizalama veya yalpalama.
• Somun cıvatalarının güvenliği ve diğer kilitleme yöntemleri, özellikle bir sökme incelemesinin ardından yeniden monte edildikten sonra; istifleme, ayar vidası, kopilya ve kapak vidası gibi orijinal sabitleme yöntemi kullanılmalıdır.
Bileşenler
• Eksik veya gevşek halkalar için segmanlarla tutulan pimler.
• Doğru konumlandırma için pim somunları:
• Konik makaralı rulman—tümünü çıkarmak için sıkılmalıdır.
kasnak dönüşü sırasında oyna
• Bronz burç ve düz makaralar—çalışan
oyun sonu kasnağı başına 0,031 inç boşluk; ve buna göre ayarlanmalıdır.
• Son boşluk kasnağı başına 0,031 inç (0,787 mm) çalışma boşluğu için bronz burçlar ve düz makaralı rulmanların pimleri; pinleri buna göre ayarlayın.
• Kasnak dönüşü sırasında tüm boşlukları ortadan kaldırmak için konik makaralı rulmanlar.
• Fabrikada 0,031 ila 0,052 inç (0,787 ila 1,321 mm) olarak ayarlanan açıklıklar için kanca veya zincir kasası açıklığı; artan boşluk, bileşen aşınmasından kaynaklanabilir; 0,12 ila 0,18 inç’i (3.048 ila 4.572 mm) aşan boşluk, sökme ve daha fazla inceleme gerektirir.
• Kanca ve somun dişlerinde deformasyon veya korozyon.
• Kancanın yüzey durumu ve deformasyonu.
• Kaynak korozyonu veya kaynak çatlaması için kaynaklı yan plakalar.
• Deformasyon, uygun oturma ve çalıştırma için kanca mandalı.
İç çapta veya burç ucunda çatlak olan tüm burçları hizmet dışı bırakın; çatlamış veya kasnak göbeğinin (veya her ikisinin) ötesine uzanan burçlar, burç aşırı yüklenmesinin göstergeleridir.
Yağlama
Yağlamanın sıklığı, kasnak kullanımının sıklığına ve süresinin yanı sıra, kullanıcının sağduyusuna bağlı olan çevresel koşullara bağlıdır.
Normal kasnak kullanımı varsayıldığında, orta kıvamlı lityum bazlı gres kullanılırken aşağıdaki program önerilir:
Kasnak Yağlama
• Bronz burçlar (kendinden yağlanmaz). Her 8 saatte bir sürekli çalışma veya her 14 günde bir aralıklı çalışma.
• Makaralı rulmanlar. Her 24 saatte bir sürekli çalışma veya her 14 günde bir aralıklı çalışma.
• Kendinden yağlamalı bronz burç. Yavaş hat hızları ve seyrek kullanım (orta yatak sürtünmesi) için kullanılır. Burcun durumunu belirlemek için sık sık muayene gereklidir.
• Konik rulman yeri. Her 40 saatte bir sürekli çalışma veya her 30 günde bir aralıklı çalışma.
Kanca Yağlama
• Antifriksiyon. Sık döndürme için her 14 günde bir; seyrek döndürme için her 45 günde bir.
• Bronz baskı burcu (veya yataksız). Sık döndürme için her 16 saatte bir; seyrek döndürme için her 21 günde bir.
Makaralı rulman ölçüleri Omuzlu bilyalı rulmanlar Radyal rulman Rulman çeşitleri Rulman Kataloğu Sabit Bilyalı rulman Sanayi RULMANLARI Yüksek devire dayanıklı rulmanlar
Son yorumlar