Tekerlekli Vinçler – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Sert Bacak Derrick
Bu direk, germe veya sıkıştırma kuvvetlerine karşı koyabilen, rijit ayaklar olarak adlandırılan iki veya daha fazla sert eleman tarafından direğin desteklenmesi veya yerinde tutulması dışında, gergi veya sıkıştırma kuvvetlerine direnmesi dışında bir gergi bujisine benzer. Sert bacakların alt uçlarını direğin ayağına bağlamak için genellikle eşikler sağlanır.
Diğer Derrick Formları – A-frame Derrick
A-çerçevesinin bir sütunun yerini aldığı Chicago patlamasına benzer. Bom, alt uçlarda birbirinden ayrılmış ve üstte birleştirilmiş iki dik elemanın alt uçları arasındaki bir çapraz elemandan menteşelenir. Bom noktası, yan elemanların birleşim yerine sabitlenir ve yan elemanlar bu bağlantı noktasından gerilir veya gerilir.
A-çerçeveli burma, 180°’lik bir yay boyunca dönebilir ve genellikle denizcilik işleri için mavnalara monte edilir.
Çerçeve
Direk kafaları boyunca yatay bir kiriş ile monte edilmiş iki çırçır direğinden oluşur. Üst yük bloklarını destekleyen kiriş, eş merkezli yüklemeyi sağlamak ve darağacı çerçevesine çift çırçır direklerinin kullanımına göre daha büyük bir kapasite (yaklaşık yüzde 50 daha fazla) sağlamak için düzenlenmiştir. Darağacı çerçeveleri, 600 tona kadar kapasiteye sahip 200 ft kaldırma yüksekliğine sahiptir. Daha kısa çerçeveler 1200 ton kaldırabilir.
Bom, alt uçlarda birbirinden ayrılmış ve üstte birleştirilmiş iki dik elemanın alt uçları arasındaki bir çapraz elemandan menteşelidir. Bom noktası, yan elemanların birleşim yerine sabitlenir ve yan elemanlar bu bağlantı noktasından gerilir veya gerilir.
Sütun Derrick
Direk üst örümceğine monte edilmiş ve bina kolonlarına veya diğer önemli destek araçlarına tutturulmuş yapısal bir çerçeveden (erkekler yerine) oluşan modifiye edilmiş gergi kirişi. Yolda adamlar olmadan, burma, alanın sınırlı olduğu veya tam bir adam seti için yeterli boşluğun olmadığı yerlere kurulabilir ve adamların altından geçmek ve eğilmek için manevra yapma zorunluluğunu ortadan kaldırır.
Vinç çeşitleri
Lastik tekerlekli Vinç nedir
Vinç Nedir
Mobil vinç çeşitleri
Paletli vinç çeşitleri
YILDIZ Vinç
Arabalı vinç çeşitleri
Gezgin vinç
Vinç Çeşitleri
Bir vinç, malzemeleri hem kaldırmak hem de indirmek ve yatay olarak hareket ettirmek için kullanılabilen bir sarıcı, tel halatlar ve kasnaklarla donatılmış mekanik bir kaldırma cihazıdır. Mekanik avantaj yaratmak ve böylece yükleri bir insanın normal kapasitesinin ötesine taşımak için bir veya daha fazla basit makine kullanır.
Vinçler, her biri belirli bir kullanım için uyarlanmış çok çeşitli biçimlerde bulunur. Boyutlar, atölyelerde kullanılan en küçük pergel vinçlerden, yüksek binalar inşa etmek için kullanılan en uzun kule vinçlere ve petrol kuleleri inşa etmek ve batık gemileri kurtarmak için kullanılan en büyük yüzer vinçlere kadar değişir.
Mobil Vinçler
Çoğu temel mobil vinç türü, raylı, tekerlekli (“kamyon” taşıyıcıları dahil) veya paletli paletli olabilen bir mobil platform üzerine monte edilmiş çelik bir kafes veya teleskopik bomdan oluşur. Bom alttan menteşelidir ve kablolar veya hidrolik silindirler ile yükseltilip alçaltılabilir. Bomun tepesinden tel halat ve kasnaklarla bir kanca asılır. Tel halatlar, elektrik motorları ve içten yanmalı motorlar dahil olmak üzere çeşitli şanzımanlarla çalıştırılır; ancak hidrostatik sürücülerin elektronik kontrolü günümüzün standardıdır.
Paletli Vinçler
Bu vinçler üst yapıda hem makineyi hareket ettiren hem de yükleri kaldıran tek bir motordur. Motoru çalıştıran bir mil, zincir dişlisi ve tahrik zincirleri sistemi bu tip vinci çalıştırır.
Paletli vinçler 360° dönebilir ve makinenin boyutuna bağlı olarak yaklaşık 0,5 ila 1,5 mil arasında değişen hareket hızlarına sahiptir. Kaldırma kapasiteleri, çeşitli bom konfigürasyonları ve bunu önemli ölçüde artırabilen taban modifikasyonları ile 300 tona kadar çıkıyor. Bununla birlikte, yükleme altında stabiliteyi sağlamak için paletli vinçler, geniş bir hat yayılımı gerektirir. Yayılma ne kadar geniş olursa, vincin kaldırma kapasitesi o kadar büyük olur.
Bununla birlikte, palet aralığı yol üzerindeki kısıtlamalarla sınırlandırıldığından, üreticiler genellikle makinelerine hidrolik olarak uzatılabilir paletler sağlarlar; bu paletler, daha ağır yükleri kaldırmak için gereken dengeyi sağlayarak, palet yayılımını 48 inç’e kadar artırabilir.
Paletli vinçlerin tesviye mekanizması olmamasına rağmen, stabilite büyük ölçüde düz bir düzlemde çalıştırılmalarına bağlıdır. Bu, genellikle düz bir vinç yolu sağlamak için ahşap kalasların döşenmesini gerektirir.
Bir paletli vincin stabilitesi ayrıca yükün kaldırıldığı konuma da bağlıdır. Bir vincin yanından kaldırma yaparken, yan dayanak çizgisi, raylar üzerinde hareket eden vinç silindirleri üzerinde bulunur. Ancak paletler gevşek bir şekilde sabitlendiğinden ve zeminde durduğundan, açma dayanak noktasının karşısındaki set, bir yandan kaldırma sırasında vincin devrilme eğilimine karşı koyamaz.
Bu nedenle, bir paletli vincin tam kapasitesini elde etmek için karşı ağırlıklar gereklidir. Bunlar seyahat için veya vincin dar bir konfigürasyonda çalıştırılması gerekiyorsa çıkarılır.
Bir yükü bir vincin ucundan kaldırmak daha dengelidir çünkü devrilme dayanak noktası, tahrik veya avara tambur milinin merkez hattının altında dikey olarak yer alır.
Tekerlekli Vinçler
Bu vinçler, dokuz adede kadar tekerleğe sahip olabilen özel olarak tasarlanmış bir şasi üzerine monte edilmiştir. Bir şantiyenin engebeli arazisinde çalışmanın yanı sıra bir otoyolda seyahat etmenin ikili yükünü gerçekleştirmek için kamyon vinç şanzımanları, özel yüksek oranlı sürünen dişlilere ek olarak 33’e kadar ileri vitese sahip olabilir.
Vinç modeline bağlı olarak, kamyon vincinin hareket hızları yol üzerinde 35 ila 50 mil arasında değişebilir. Yüzde 20 ila 40’lık şantiye eğimlerini kolayca aşabilirler.
Bu tür vinç, ancak kaldırma işlemi boyunca lastiklerden tüm ağırlık kaldırılırsa uygun şekilde dengelenir. Üreticiler, bu vinçlere, uçlarında mafsallı şamandıralar bulunan hidrolik olarak uzatılabilir payandalar sağlar.
Vinç, payanda ucundan aşağıya doğru uzanan veya payanda kirişini makas gibi şasiden aşağı doğru iten hidrolik şahmerdanlar tarafından denge ayakları üzerinde kaldırılır.
Bir vincin destek ayağı üzerindeki devrilme dayanak noktasının yerini belirlemek için, denge ayakları vincin tüm ağırlığını taşıyacak şekilde makine kaldırılmalıdır. Lastikler zeminle temas halinde kalırsa, payanda kirişlerinin direnç momentini azaltır ve vincin devrilme momentini artırır.
Yaylı akslara sahip lastikli vinçlerde yay konumu, dayanak noktalarının konumunu belirler. Bununla birlikte, iki aks, vincin merkez hattına paralel olan ve vincin çerçevesine (boji) dönen (yürüyen) kirişler üzerine monte edilirse, çerçeve pivotu dayanak konumunu kontrol eder.
Lastik darbe pedlerine karşı çerçeveye sağlam bir şekilde sabitlenmiş akslar üzerine monte edilen vinçler için, lastiğin merkezi veya bir çift çift lastiğin merkezi, devrilme hattının yerini belirtir. Bu montaj düzeni, en yüksek çalışma kararlılığını sağlar ve üç konfigürasyonun en yüksek nominal yüküne izin verir.
Lastik tekerlekli vinçlerin stabilitesini artırmak için mekanik blokaj kullanılabilir. Blokaj, vincin akslarını çerçeveye kilitler, böylece lastikler dayanak çizgisini tanımlar. Bu, bazı yeni vinçlerde otomatik olarak ve eski makinelerde manuel olarak yapılır.
Vinçler, genişliği 13 ft’ye ve toplam ağırlığı 350.000 libre’ye kadar olan taşıyıcılarla taşınır. Daha ağır makineler, otoyollardaki yük kısıtlamaları nedeniyle demiryolu ile taşınır.
Arabalı vinç çeşitleri Gezgin vinç Lastik tekerlekli Vinç nedir Mobil vinç çeşitleri Paletli vinç çeşitleri Vinç çeşitleri Vinç Nedir YILDIZ Vinç
Son yorumlar