Operasyonel Hususlar – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Kurulum
Bir kule vinci genellikle daha küçük kaldırma kapasiteli ancak daha yüksek bir teleskopik vinçle monte edilir. Çok yüksek gökdelenler inşa ederken yükselen kule vinçler söz konusu olduğunda, daha sonra kule vincini sökmek için bazen daha küçük bir vinç (veya vinç) tamamlanmış kulenin çatısına kaldırılacaktır. Kendinden montajlı bir kule vinci, krikolar kullanarak kendini yerden kaldırır ve kulenin bir sonraki bölümünün zemin seviyesine yerleştirilmesine izin verir.
Dev Konsollu Vinç Çekiç başlı vinç olarak da bilinen dev konsol vinç, üzerinde büyük bir yatay çift konsolun döndüğü çelik destekli bir kuleden oluşan sabit bir pergel vinçtir. Bu konsolun veya pergelin ön kısmı kaldırma yengecini taşır ve jib geriye doğru uzatılır.
Kaldırma ve döndürme hareketlerinin yanı sıra, kaldırma yengecinin, yük asılı haldeyken, yükün seviyesini değiştirmeden vinç kolu boyunca içeri ve dışarı hareket ettirilebildiği, “raf” adı verilen bir hareket vardır. Çekiç başlı vinçler genellikle 350 tona kadar büyük ebatlarda üretilir.
Portal Vinç
Bu tip vincin, tüm vincin portal rayların yönüne dik açılarda hareket edebilmesi için tekerlekleri olan, genellikle dikmeler arasında uzanan bir kirişin altına monte edilen, portal raylar boyunca yatay olarak çalışan bir arabada bir vinci vardır. Bu vinçler her boyutta mevcuttur ve bazıları çok ağır yükleri, özellikle tersanelerde veya endüstriyel kurulumlarda kullanılan son derece büyük örnekleri taşıyabilir.
Asma vinç
“Asma vinç” olarak da bilinen bu vinç türü, portal vinçle aynı şekilde çalışır, ancak dikmeleri yoktur. Kaldırma, bir veya iki kiriş boyunca bir yönde hareket eden ve yükseltilmiş raylar boyunca bu yöne dik açılarda hareket eden, çoğu zaman bir fabrikadaki bir montaj alanının yan duvarları boyunca monte edilmiş, bazıları çok ağır yükleri kaldırabilen bir araba üzerindedir.
Yüzer Vinç
Yüzer vinçler esas olarak köprü inşaatı ve liman inşaatlarında kullanılır, ancak aynı zamanda gemilerde ve gemilerde özellikle ağır veya hantal yüklerin ara sıra yüklenmesi ve boşaltılması için de kullanılır. Bazı yüzer vinçler bir duba üzerine monte edilir, diğerleri ise 10.000 tonu aşan kaldırma kapasitesine sahip özel vinç mavnalarıdır.
Hava Vinci
Hava vinçleri genellikle, geleneksel bir vinçle ulaşılması daha zor olan alanlara seyahat edebilen ve bu alanlarda kaldırabilen helikopterlerden uzanır.
İs Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi
FMEA Analizi örnekleri
Otomotiv FMEA örnekleri
FMEA olasılık Tablosu
OHSAS 18001
Fmea risk Analizi Nedir
ISO 45001 Kapsamında tutulması gereken kayıtlar
İSG Yönetim Sistemi aşamaları
Pergel Vinç
Hareketli bir vinci destekleyen pergel vincin yatay elemanı (jib veya bom), duvara veya zemine monte edilmiş bir direğe sabitlenir. Kol, ek yanal hareket sağlamak için bir yay boyunca sallanabilir veya sabitlenebilir.
Operasyonel Hususlar
Yük kapasitesi tablosunda gösterilen rakamlar arasındaki bom uzunluklarında veya yarıçaplarında çalışırken, bir sonraki daha düşük kapasite oranı kullanılmalıdır. Bilgi plakasında listelenenler arasında bom uzunlukları veya yarıçapları için kapasiteyi tahmin etmek tehlikelidir.
Vincin aşırı yük uyarısı için devrilmeye başlamasını beklerken, nominal kapasitede olup olmadığını bilmeden bir yükü kaldırmak çok tehlikelidir. Yük çok ağırsa vinçler aniden devrilebilir veya bom çökebilir.
Daima nominal kapasite dahilinde kalın. Operatörler, makinenin asansörü güvenli bir şekilde kaldırabileceği belirlenene kadar, olumsuz saha koşullarında yük kapasitesini azaltmalıdır.
Üreticinin makineyle birlikte verilen çalıştırma notları, doğru kurulum, çalıştırma ve vinçlerin yük taşıma kapasitelerini hesaplarken dikkate alınması gereken ek noktalar hakkında önemli bilgiler içerir. Kapasite hesabındaki hatalar kazalara neden olabilir.
Bir vincin yük kapasitesi hesaplanırken dikkate alınması gereken birkaç faktör vardır:
• Yüklerin, nominal yük kapasitesini ve çalışma yarıçapını aşmasına izin verilmemelidir.
• Yük yarıçapı: vincin dönüş merkezi ile yükün merkezi arasındaki yatay mesafe.
• Bom uzunluğu: bomun uzunluğunu artırabilecek jib, salınımlı uzatma veya diğer ataşmanlar dahil.
• Hattın bölümleri.
• Operasyon çeyreği: asansörün yapıldığı operasyon alanı; Farklı kadranların genellikle daha düşük kaldırma kapasitelerine sahip olduğunu unutmayın.
• Bom açısı: yatay dönüş düzlemi ile bomun merkez hattı arasında oluşan açı.
• Tüm ataşmanların ağırlığı: jib, kafes uzantısı veya yardımcı bom noktası.
• Taşıma cihazlarının ağırlığı: top, blok veya herhangi bir gerekli donanım.
• Üreticinin tavsiye ettiği ağırlıktan daha ağır karşı ağırlıklar kullanmayın.
• Hafif bir rüzgar bile yükü kontrolden çıkarabilir, bomları çökertebilir veya makineleri devirebilir.
• Havadaki rüzgarlar yer seviyesinden çok daha güçlü olabilir. Rüzgar hızı 20 mph’yi aştığında uygun önlemler alınmalıdır.
• Rüzgarlar güvensiz veya tehlikeli bir durum oluşturduğunda yükleri kaldırmayın. Mümkünse, yüksek rüzgar koşullarında bomlar indirilmelidir.
• Makinenin düz seviyeye ayarlandığından emin olun; seviye olmadığında kapasite olumsuz etkilenebilir.
• Yükü kısa süreliğine askıya alırken operatörün bacaklarını dinlendirmesini sağlamak için bazı vinçlerde ayak pedalı fren kilitlerinin takıldığından emin olun. Operatörler, ayak pedalı fren kilitleri kullanımdayken ayaklarını pedalların üzerinde tutmalıdır. Frenler soğuyarak yükün düşmesine neden olabilir.
• Vinç çalışır durumdayken operatörle birlikte vinçte yağlayıcı, eğitmen veya atanmış kişi dışında hiç kimseye asla izin vermeyin.
• Her vinci, operatörün görebileceği, nominal yük kapasitelerini, çalışma hızını ve talimatları belirten bir yük çizelgesi ile donatın.
• Operatörün yük tablosunu anlayıp kullandığından ve her zaman vinç bomunun açısını ve uzunluğunu belirleyebildiğinden emin olun.
• İş sahasındaki vinç ve bumba operatörlerine el sinyallerinin resimlerini asın.
• Vinç operatörünün takip etmesi için sinyal veren kişinin doğru sinyalleri kullandığından emin olun.
• İyi durumda olduğundan emin olmak için vinç makinelerini ve diğer donanım ekipmanlarını günlük olarak ve kullanımdan önce kontrol edin.
• Vincin dönüş yarıçapı içindeki erişilebilir alanların barikatlarla kapatıldığından emin olun.
• Bir vinç veya bumba tarafından kaldırılırken veya indirilirken malzemelerin tehlikeli şekilde sallanmasını veya dönmesini önlemek için her zaman etiket ipleri kullanın.
• Gerektiğinde vinç payandalarının uzatıldığından emin olun.
• Vinç platformlarının ve yürüyüş yollarının kaymaz olduğundan emin olun
yüzeyler.
• Kırık, aşınmış veya hasarlı tel halatı hizmetten çıkarın.
• Vincin tüm alanlarına ve bu alanlardan güvenli ve kolay erişim için korkuluklar, tutamaklar ve basamaklar sağlayın.
• Kule vinci direk cıvatalarını üreticinin spesifikasyonlarına uygun şekilde cıvatalayın ve torklayın.
• Aşırı yük sınırlarının test edildiğinden ve doğru ayarlandığından emin olun.
• Kabul edilebilir maksimum yükü ve son test sonuçlarını kullanın.
• İlk ve yıllık denetimlerin yapıldığından ve raporların muhafaza edildiğinden emin olun.
• Yük testi raporlarını/sertifikalarını hazır bulundurun.
FMEA Analizi örnekleri FMEA olasılık Tablosu Fmea risk Analizi Nedir İs Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi İSG Yönetim Sistemi aşamaları ISO 45001 Kapsamında tutulması gereken kayıtlar OHSAS 18001 Otomotiv FMEA örnekleri
Son yorumlar